Spritzgießen im Automobilbau in Mexiko

In den letzten zehn Jahren haben die Unternehmen Mexiko zu ihrem wichtigsten Produktionsstandort gemacht. Die Vorteile des Landes haben an Überzeugungskraft gewonnen. Mexiko bietet einen Wettbewerbsvorteil für Unternehmen, die ihre Produktionskosten senken und gleichzeitig die Qualität aufrechterhalten wollen, insbesondere beim Spritzgießen. Das Land verfügt über eine strategische Lage, ein günstiges Geschäftsumfeld und qualifizierte Arbeitskräfte und ist für die Wirtschaft unverzichtbar geworden. Inzwischen hat die mexikanische Automobilindustrie beeindruckende Fortschritte gemacht und sich als weltweit wettbewerbsfähiger Hersteller etabliert. Es wird prognostiziert, dass die Produktion bis 2025 fünf Millionen Einheiten übersteigen wird.

Es hat eine wichtige Rolle dabei gespielt, der Hauptlieferant von US-Personenfahrzeugen, Autoteilen, Zubehör, leichten Fahrzeugen, Lastwagen und Technologien zu werden, die für die EV-Teile.

Überblick über das Automobil-Spritzgießen in Mexiko

Der Automobilsektor ist einer der Lenker der mexikanischen Wirtschaft. Er erwirtschaftet 17% des BIP des verarbeitenden Gewerbes des Landes und 32% der gesamten Ausfuhren. Jüngste Daten zeigen, dass der Sektor landesweit eine Million Arbeitnehmer beschäftigt und damit die Beschäftigungsquote und die wirtschaftliche Stabilität erhöht hat.

Nach den für 2022 geschätzten Daten verzeichnete der Markt für Elektroautos einen Umsatz von über 37,2 Mrd. US-Dollar, was einer Verdreifachung gegenüber dem Vorjahr 2021 entspricht. Dies erklärt die Übersicht über den Übergang der Industrie zur Elektromobilität Bereitschaft.

Mexiko ist zum Produktionsstandort für viele der weltweit führenden Automarken geworden. Zu den etablierten Autoherstellern in Mexiko gehören Audi, BMW, Ford Motor Company, General Motors, Honda, Hyundai, Jac by Giant Motors, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Stellantis, Toyota und Volkswagen. Tesla ist der jüngste Hersteller, der sich für den mexikanischen Markt interessiert und kürzlich die Errichtung eines neuen Werks im Bundesstaat Nuevo Leon angekündigt hat.

Außerdem ist es der weltweit führende Exporteur von schweren Zugmaschinen und Schwerlastfahrzeugen. Zu den führenden Anbietern gehören Cummins, Dina, Scania, Man Truck & Bus, Mercedes-Benz und Hino Motors.

Abgesehen von montierten Fahrzeugen ist Mexiko der größte Exportmarkt für Kfz-Teile und ein wichtiger Hersteller von Teilen weltweit. Der Jahresumsatz liegt bei 107 Mrd. USD.

Kurze Geschichte der Automobilindustrie in Mexiko

Die Geschichte des Automobils in Mexiko geht auf das Jahr 1902 zurück, als die ersten Autos in Mexiko-Stadt eintrafen und eine neue Ära einleiteten, die später die Stadtentwicklung und die Wirtschaftstätigkeit beeinflussen sollte. Nach dem Ende der mexikanischen Revolution im Jahr 1920 begann die Industrie zu florieren. Buick war die erste Marke des Landes, die in Mexiko rechtmäßig eingeführt wurde.

Später, im Jahr 1925, gründete Ford Motors. Co-industry errichtete sein erstes Werk in Mexiko. Danach schlugen die Wurzeln der Automobilindustrie Wurzeln.

General Motors und Chrysler folgten Mitte der 30er Jahre, was die Position des Landes als bevorzugte Wahl für eine kostengünstige Produktion weiter festigte.

In den 1960er Jahren förderte die Einführung des mexikanischen Maquiladora-Programms ausländische Investitionen, die später zu einem Anstieg der inländischen Beschäftigungsquote führten.

In den 1990er Jahren, mit der Verabschiedung des Nordamerikanischen Freihandelsabkommens (NAFTA) im Jahr 1994, erhielten die Maquiladoras eine Befreiung von den Einfuhrzöllen und Vorzugszollsätze für bestimmte Produkte. Dies wirkte als Katalysator für die Stärkung des Lieferantennetzes und förderte ein dramatisches Wachstum.

Die Vorteile, die sich aus diesen Abkommen ergaben, erleichterten es der verarbeitenden Industrie, als Partner für Unternehmen in den USA und der ganzen Welt zu wachsen.

In jüngster Zeit hat Mexiko mit der Einführung von Elektrofahrzeugen aufgrund des technologischen Fortschritts eine Vorreiterrolle eingenommen.

Fahrzeugmontage in den Regionen Mexiko

In Mexiko gibt es mehr als 25 Fahrzeugmontagewerke, in denen zahlreiche Pkw- und Lkw-Marken hergestellt werden. Die Automobil- und Autoteileherstellung in Mexiko unterstützt sowohl OEM- als auch Aftermarket-Werke.

 Zu den wichtigsten Standorten für die Montage in Mexiko gehören:

Puebla

In Puebla, das südlich von Mexiko-Stadt liegt, werden im Umkreis von 248 Meilen 83% aller in Mexiko hergestellten Fahrzeuge produziert. Die Bevölkerungsdichte ist die viertgrößte in Mexiko und macht die Stadt zu einem idealen Standort für die Produktion, insbesondere von Autoteilen und Montage. Die Stadt ist der zweitgrößte Exporteur von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeugteilen in Mexiko.

OEMs in Puebla sind Volkswagen, Audi und Nissan.

Automobilzulieferer: Huf North America, ThyssenKrupp, Magna, Mahle, Johnson Controls, Luk, Gestamp Rassini, Brose, Ternium, Unicar Plastics, EDAG, Truck-Lite,

San Luis Potosí

San Luis Potosí liegt zentral auf dem mexikanischen Festland. Mit dem großen Handelshafen von Altamira 281 Meilen östlich grenzt es an die anderen wichtigen Bundesstaaten, in denen Automobile hergestellt werden, Guanajuato und Aguascalientes. Die 151 Automobilunternehmen in San Luis Potosí sind für 50% der Exporte des Bundesstaates verantwortlich. San Luis Potosí ist nach Shanghai und Dubai die drittgrößte Zone der Welt mit dem größten logistischen Potenzial.

OEMs in San Luis Potosí: GM, BMW, Ford, Cummins.

Automobilzulieferer in San Luis Potosí: Autoneum, BorgWarner, Costellium Automotive, Dayco, DRÄXLMAIER Group, EATON Truck, Lear Corp., Faurecia, Goodyear Tire, Gestamp, Mayco Automotive International, und viele mehr.

Guanajuato

Guanajuato ist ein zentraler mexikanischer Bundesstaat nördlich von Mexiko-Stadt. Silao, León, Irapuato und Celaya sind die wichtigsten Industriezentren des Bundesstaates mit der größten Konzentration im Automobilsektor. Der Bundesstaat hat nach Puebla und Coahuila die dritthöchste Fahrzeugproduktion. 420 Automobilhersteller sind hier ansässig, darunter 66 japanische Unternehmen.

OEMs in Guanajuato: GM, Honda, Toyota, Mazda, Ford, Volkswagen

Automobilzulieferer in Guanajuato: American Axle (AAM), Continental, Berlac, CIE Automotive, Pirelli Tire, Sandhar Technologies, Scherdel, Temaplax, THK, Witzenmann, Fujikura, HINO, Janesville Acoustics, Lear Corp., Matic, NSK, Pemsa,

Saltillo, Coahuila

Saltillo, die Hauptstadt von Coahuila, ist eine Stadt der Automobilindustrie im Südosten des Bundesstaates. Sie hat eine gemeinsame Grenze mit Texas. Etwa 90% der wirtschaftlichen Grundlage von Saltillo besteht aus Automobilunternehmen. Im Dezember 2020 feierte Fiat Chrysler die Produktion des fünfmillionsten Motors in seinem Werk in Saltillo, das 2010 eröffnet wurde.

OEMs in Saltillo: Daimler Chrysler-Fiat, General Motors

Automobilzulieferer in Saltillo: Cooper-Standard, IAC Group, Lear Corp. Mexiko. Stabilus, Benteler de Saltillo, Magna, MAHLE, FCA GroupBorgWarner, Burgess-Norton de Mexico, Arnecom, Draxton.

Aguascalientes

Das in Zentralmexiko gelegene Aguascalientes ist der achtgrößte Exporteur der Automobilindustrie. Die Daten zeigen, dass 2 von 10 in Mexiko hergestellten Fahrzeugen von Herstellern aus Aguascalientes stammen. Der Bundesstaat beherbergt 230 Automobilhersteller, von denen 80 japanische Nissan-Unternehmen sind.

OEMs in Aguascalientes: Nissan, Mercedes, Infiniti

Automobilzulieferer in Aguascalientes: Cooper Standard, Continental, Bosch, Sanoh Industrial Co, Ltd, Jatco, Flextronics, Donaldson, Calsonic Kansei, Doiter Castings, Tachi-S, Compas, Xinquan México Automotive, Voestalpine.

Herstellung und Verarbeitung von Automobilteilen in Mexiko.

Ein Auto ist ein ausgeklügeltes System von zusammengesetzten Teilen für den Transport. Alle Teile haben bestimmte Funktionen, die die Mobilität ermöglichen. Autoteile werden aus verschiedenen Materialien wie Metall, Kunststoff, Gummi und Verbundwerkstoffen hergestellt. Für die Herstellung dieser Teile ist die richtige Wahl der Fertigungsverfahren entscheidend.

Die häufigsten Fahrzeugteile sind:

1. Motor

Der Motor ist das Gehirn eines Autos und bestimmt dessen Gesamtleistung. Die Teile, aus denen der Motorblock besteht, sind Kolben, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Krümmer, Ölwanne, Motorblock, Ventile und Krümmer. Der Motor besteht aus Metall, um dem hohen Druck standzuhalten, und wird während der Herstellung gegossen (Druckguss und Sandguss). Cummins ist ein Unternehmen, das Motoren in Mexiko herstellt.

2. Fahrgestell

Dies ist der Rahmen, der den Rest des Fahrzeugs stützt. Er trägt das Gewicht der anderen Systeme. Für die Konstruktion des Fahrgestells wird aufgrund seiner hohen Stoßfestigkeit und Stärke Kohlenstoffstahl verwendet. Alternative Materialien wie Verbundwerkstoffe und Aluminium sind ebenfalls geeignet. Das Fahrgestell wird durch Verfahren wie Stanzen, Biegen, Strangpressen und Schmieden hergestellt. Mehrere Unternehmen stellen in Mexiko Fahrwerkskomponenten her, darunter Metalsa in Monterrey, TREMEC, Magna International und Martinrea.

3. Übertragungssystem

Das Getriebesystem ist für das Schalten der Gänge zuständig und arbeitet eng mit dem Motor zusammen. Es überträgt die Motorleistung auf die Räder, um das Auto vorwärts zu lenken. Es gibt zwei Haupttypen von Getrieben: manuelle und automatische. Zu den Teilen des Systems gehören ein Getriebe, eine Achse, eine Kupplung und eine Kardanwelle. Der Herstellungsprozess umfasst verschiedene Techniken wie Stanzen, Lochen, Biegen und Wärmebehandlung.

TREMEC, Magna Powertrain, ZF Group und Aisin gehören zu den Herstellern von Getriebesystemen in Mexiko.

4. Kühlsystem

Das Kühlsystem hält den Motor auf optimaler Betriebstemperatur. Zu den Teilen gehören ein Kühler, eine Kühlmittelpumpe, Schläuche, ein Kühlgebläse und ein Thermostat. Für die Herstellung dieser Teile werden hauchdünne Messing- und Kunststoffmaterialien verwendet. Der Herstellungsprozess umfasst das Beschichten mit heißem Blei und das Zurechtschneiden der Rohre in die gewünschten Formen. Für Kunststoffteile eignet sich das Spritzgussverfahren.

Zu den namhaften Herstellern mit Niederlassungen in Mexiko gehören Valeo, Mahle, T.RAD und Modine Manufacturing.

5. Kraftstoffsystem

Das Kraftstoffsystem besteht aus einem Kraftstofftank, einem Filter, einer Pumpe und einem Vergaser. Diese Tanks speichern den Kraftstoff und leiten ihn in den Zylinderraum. Kraftstofftanks werden aus Kunststoff (Polyethylen hoher Dichte) oder Stahl hergestellt. Das Spritzgussverfahren ist in diesem Fall das bevorzugte Herstellungsverfahren. Zu den mexikanischen Herstellern von Kraftstoffsystemen gehören Bosch, Continental AG und Plastic Omnium.

6. Kfz-Beleuchtungssystem

Die Beleuchtungsanlage besteht aus Scheinwerfern, Innenleuchten und Rückleuchten. Sie steuert Signale und sorgt für Beleuchtung. Im Innenraum des Fahrzeugs sorgt die Beleuchtung für Schutz und Komfort. Bei der Herstellung von Autolampen kommen häufig Verfahren wie Spritzguss, CNC-Bearbeitung und Vakuumguss zum Einsatz. In Mexiko setzen Unternehmen wie Valeo und Hella diese Verfahren ein, um hochwertige Beleuchtungskomponenten für Autos herzustellen.

Hersteller in Mexiko sind Stanley Electric, Magneti Marelli, Hella und Valeo.

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7. Auto-Stoßstange

Dieses Bauteil wird oft übersehen, aber es spielt eine große Rolle bei der Erhaltung der Ästhetik des Autos. Außerdem dient er der Sicherheit, insbesondere bei einem Unfall oder bei Fahrten im Gelände. Viele Autobesitzer passen ihre Stoßstangen individuell an, denn es gibt sie in verschiedenen Ausführungen und aus unterschiedlichen Materialien. Die Wahl des Materials hängt von den Kosten, der Haltbarkeit und dem ästhetischen Erscheinungsbild ab. Häufig verwendete Materialien sind Kunststoff (Polycarbonat und Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS)), Aluminium und Karbonfaser.

Mehrere führende Hersteller in Mexiko produzieren Stoßfängersysteme für Autos. Dazu gehören Plastic Omnium, Flex-N-Gate, REHAU und Magna Exteriors.

Komplette Fahrzeugmontage-Prozesse

Die Automobilherstellung umfasst den Entwurf, die Herstellung von Prototypen, die Prüfung und die Produktion verschiedener Fahrzeugteile. Die endgültige Version des Fahrzeugs wird dann zusammengebaut.

1. Technik, Design und Fahrzeugproduktion

Der Designprozess für ein Auto beinhaltet eine Überarbeitung, um die richtige Passform zu finden, die den Bedürfnissen der Öffentlichkeit gerecht wird. Die Designer sorgen dafür, dass das Äußere und das Innere des Fahrzeugs ansprechend und funktional sind und dass innovative Funktionen, die das Fahrzeug einzigartig machen, problemlos integriert werden können. Ingenieure erstellen 2D- und 3D-Modelle und führen Simulationen durch, um die Aerodynamik, den Kraftstoffverbrauch, die Sicherheit und die Kosteneffizienz des Fahrzeugs zu testen. Sobald das Design fertig ist, beginnen die Hersteller mit der Produktion.

2. Presswerk oder Stanzerei

Der Produktionsprozess beginnt mit dem Pressen von Blechen zu Metallteilen. Diese Grundstruktur des Fahrzeugs wird dann zu Türverkleidungen, Dächern, Motorhauben, Kofferraumdeckeln usw. gepresst. Beim mehrstufigen Pressen werden Bleche in den gewünschten Formen in mehreren Schritten gepresst.

3. Karosseriebau oder Schweißen

Dies ist der wichtigste Teil des Automontageprozesses. Die gepressten Teile bilden von Anfang an ein Auto in Monocoque-Bauweise, das entweder aus einem einzigen gepressten Teil oder aus einer Verbindung des Unterbodens vorne und hinten besteht. Roboterarme schweißen das Dach, die Seiten und den Unterboden zusammen, um das Auto durch Wolfram-Inertgas-Schweißen (WIG) zu formen.

4. Fließband-Lackiererei

Der Lackierprozess ist sowohl akribisch als auch hochkomplex. Der nächste Schritt ist die Lackiererei, nachdem das Auto zu einer Rohkarosserie zusammengeschweißt wurde. Die Lackierkabine sollte frei von Staub und Partikeln sein. Einige Teilprozesse, die hier ablaufen, sind:

• Vor-Behandlung: Ziel ist es, die Farbabscheidung auf dem Metall zu verbessern, indem BIW in eine Elektrolytlösung getaucht wird.
• Dichtungsmittel: Die Versiegelung wird vor dem Auftragen der Farbe auf BIW aufgetragen.
• Lackierkabinen: Hier beginnt die Lackierung. Hier sind hochqualifizierte Arbeitskräfte oder Roboter erforderlich.
• Backofen: Nach der Bemalung führen die Arbeiter die bemalten Körper durch den Ofen, um sie fertig zu backen.
• Wachs-Kabinen: Das Wachs wird in dünnen Schichten aufgetragen. Es schützt den Lack vor Schmutz, Ungeziefer, Wasser und schädlichen Sonnenstrahlen und lässt das Auto länger wie neu aussehen.
• Polieren: Es handelt sich um einen der arbeitsintensivsten Prozesse. Die Politur soll dem Fahrzeug Glanz und Glut verleihen. Die Prozesse sind länger und aufwändiger. Je teurer das Auto ist, desto länger dauert es, es zu polieren.

5. Transaxle und Motor Shop

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Fahrzeugs. Der Automotor und die Transaxle-Montage erfolgen direkt nach dem Lackiervorgang. Der Motor erhält seine einzigartige Identität während der Bearbeitung des Motorblocks und dem Einprägen der Motoridentifikationsnummer (EIN). Der Motor wird komplett zusammengebaut und einer Prüfung unterzogen (Dichtheitsprüfung und Druckprüfung), bevor er in die Transaxle eingebaut wird. Die Transaxles enthalten die Getriebebaugruppe. Alle Teile werden zusammengefügt.

6. Beschnitt oder Endanpassung

Dies ist der letzte Prozess der Produktion. Der größte Teil der Endmontage wird von Menschenhand durchgeführt. Das Team baut hier viele Komponenten ein, wie z. B. die Windschutzscheibe, die Verkleidungen, die Elektronik, die Lenksäule, das Rad, den Motor und die Fahrzeugverbindung.

7. Qualitätsprüfung und Endkontrolle

Nach der Fertigstellung wird das fertig montierte Fahrzeug auf Mängel und Unvollkommenheiten geprüft. Es werden mehrere Tests unter verschiedenen Bedingungen durchgeführt. Anschließend wird die Marktstrategie durchgeführt und der Preis des Fahrzeugs für den Zielmarkt festgelegt.