墨西哥汽车制造业中的注塑成型技术

在过去十年中，各公司都将墨西哥视为其主要的制造中心。墨西哥的优势越来越引人注目。墨西哥为寻求降低生产成本同时保证质量的公司提供了竞争优势，尤其是在注塑成型领域。该国拥有战略性的地理位置、良好的商业环境和熟练的劳动力，已成为企业不可或缺的地方。与此同时，墨西哥的汽车行业也取得了令人瞩目的进步，已成为具有全球竞争力的制造商。预计到 2025 年，产量将超过 500 万辆。

它在成为美国乘用车、汽车零部件、供应品、轻型汽车、卡车以及以下产品所需技术的主要供应商方面发挥了重要作用 电动车部件.

墨西哥汽车注塑概述

汽车行业是墨西哥经济的控制者之一。它创造了墨西哥制造业国内生产总值的 17% 和出口总额的 32%。最新数据显示，该行业在全国范围内雇用了 100 万名工人，提高了就业率和经济稳定性。

根据2022年的估算数据，中国通道车市场收入超过372亿美元，比上一年即2021年翻了三番。这说明了工业向电动汽车准备转型的概况。

墨西哥已成为全球许多领先汽车品牌的生产基地。墨西哥的知名汽车制造商包括奥迪、宝马、福特汽车公司、通用汽车、本田、现代、Jac by Giant Motors、起亚、马自达、梅赛德斯-奔驰、日产、Stellantis、丰田和大众。特斯拉最近宣布在新莱昂州建立一家新工厂，是对墨西哥市场感兴趣的最新一家汽车公司。

此外，它还是全球领先的重型牵引卡车和重型汽车出口商。领先企业包括康明斯、迪纳、斯堪尼亚、曼卡车与客车、梅赛德斯-奔驰和日野汽车。

除组装汽车外，墨西哥还是全球最大的汽车零部件出口市场和主要的零部件生产国。年收入达 1,070 亿美元。

墨西哥汽车工业简史

墨西哥的汽车历史可以追溯到 1902 年，当时第一辆汽车抵达墨西哥城，标志着一个新时代的开始，这个时代后来影响了城市发展和经济活动。1920 年墨西哥革命结束后，汽车工业开始蓬勃发展。别克是墨西哥第一个合法注册的商标。

之后，福特汽车公司于 1925 年在墨西哥建立了第一家工厂。联合工业在墨西哥建立了第一家工厂。此后，汽车扎根墨西哥。

30 年代中期，通用汽车公司和克莱斯勒公司相继成立，这进一步巩固了该国作为低成本生产首选地的地位。

20 世纪 60 年代，墨西哥加工厂计划的推出鼓励了外国投资，后来又提高了国内就业率。

20 世纪 90 年代，随着 1994 年《北美自由贸易协定》（NAFTA）的通过，加工厂获得了进口关税减免和特定产品的关税优惠。这进一步促进了供应商网络的加强，推动了企业的飞速发展。

这些协议带来的好处使制造业更容易发展成为美国和全球企业的合作伙伴。

最近，由于技术进步，电动汽车电动化，墨西哥走在了实现这一切的最前沿。

墨西哥地区的汽车组装

墨西哥有超过 25 家汽车装配厂，生产多种品牌的汽车和卡车。墨西哥的汽车和汽车零部件制造同时支持原始设备制造商和售后市场工厂。

 墨西哥的主要装配地点有

普埃布拉

普埃布拉位于墨西哥城南部，方圆 248 英里内的汽车产量占墨西哥汽车产量的 83%。普埃布拉的人口密度在墨西哥排名第四，因此是制造业，尤其是汽车零部件和装配业的首选之地。它是墨西哥第二大汽车和汽车零部件出口地。

普埃布拉的原始设备制造商有大众、奥迪和日产。

汽车供应商：Huf North America、ThyssenKrupp、Magna、Mahle、Johnson Controls、Luk、Gestamp Rassini、Brose、Ternium、Unicar Plastics、EDAG、Truck-Lite、

圣路易斯波托西

圣路易斯波托西位于墨西哥大陆中部。东距大型商业海港阿尔塔米拉 281 英里，与瓜纳华托州和阿瓜斯卡连特斯州等其他主要汽车生产州接壤。圣路易斯波托西州的 151 家汽车公司占该州出口额的 50%。圣路易斯波托西是世界上第三个物流潜力最大的地区，仅次于上海和迪拜。

圣路易斯波托西的原始设备制造商：通用汽车、宝马、福特、康明斯。

圣路易斯波托西的汽车供应商：Autoneum、BorgWarner、Costellium Automotive、Dayco、DRÄXLMAIER Group、EATON Truck、Lear Corp.、Faurecia、Goodyear Tire、Gestamp、Mayco Automotive International 等。

瓜纳华托

瓜纳华托州是墨西哥中部的一个州，位于墨西哥城以北。西劳、莱昂、伊拉普阿托和塞拉亚是该州的主要工业中心，其中汽车行业最为集中。该州汽车产量仅次于普埃布拉州和科阿韦拉州，位居第三。这里有 420 家汽车制造公司，其中 66 家是日本公司。

瓜纳华托的原始设备制造商：通用、本田、丰田、马自达、福特、大众

瓜纳华托的汽车供应商：American Axle (AAM)、Continental、Berlac、CIE Automotive、Pirelli Tire、Sandhar Technologies、Scherdel、Temaplax、THK、Witzenmann、Fujikura、HINO、Janesville Acoustics、Lear Corp.、Matic、NSK、Pemsa、

科阿韦拉州萨尔蒂约

作为科阿韦拉州的首府，萨尔蒂约是该州东南部的一座汽车制造城市。它与得克萨斯州接壤。萨尔蒂约约 90% 的经济基础由汽车公司构成。2020 年 12 月，菲亚特克莱斯勒公司在萨尔蒂约的工厂举行了第 500 万辆汽车生产纪念活动。

萨尔蒂约的原始设备制造商：戴姆勒-克莱斯勒-菲亚特、通用汽车

萨尔蒂约的汽车供应商：Cooper-Standard、IAC Group、Lear Corp.墨西哥Stabilus, Benteler de Saltillo, Magna, MAHLE, FCA GroupBorgWarner, Burgess-Norton de Mexico, Arnecom, Draxton.

阿瓜斯卡连特斯

阿瓜斯卡连特斯位于墨西哥中部，是墨西哥第八大汽车工业出口国。数据显示，墨西哥每 10 辆汽车中就有 2 辆来自阿瓜斯卡连特斯的制造商。该州有 230 家汽车工业企业，其中 80 家是日本日产公司。

阿瓜斯卡连特斯的原始设备制造商：日产、奔驰、英菲尼迪

阿瓜斯卡连特斯的汽车供应商：Cooper Standard、大陆集团、博世、Sanoh Industrial Co., Ltd.、Jatco、伟创力、唐纳森、Calsonic Kansei、Doiter Castings、Tachi-S、Compas、Xinquan México Automotive、Voestalpine。

在墨西哥生产和加工汽车零部件。

汽车是由用于运输的部件组装而成的精密系统。所有部件都有特定的功能，使汽车的机动性成为可能。汽车零件由金属、塑料、橡胶和复合材料等各种材料制成。正确选择制造工艺对于生产这些零件至关重要。

最常见的车辆部件有

1.发动机

发动机作为汽车的大脑，决定着汽车的整体性能。组成发动机缸体的部件包括活塞、曲轴、气缸盖、歧管、油底壳、发动机缸体、气门和歧管。发动机由金属制成，可以承受强大的压力，在制造过程中要经过铸造（压铸和砂铸）工艺。康明斯是一家在墨西哥生产发动机的公司。

2.底盘

这是为汽车其他部分提供支撑的框架。它承受着其他系统的重量。碳钢具有很高的抗冲击性和强度，因此常用于制造底盘。复合材料和铝等替代材料也很适用。底盘需要经过冲压、弯曲、挤压拉伸和锻造等工序。墨西哥有几家公司生产底盘部件，如蒙特雷的 Metalsa 公司、TREMEC 公司、麦格纳国际公司和 Martinrea 公司。

3.传输系统

变速箱系统负责换挡，并与发动机紧密协作。它将发动机的动力传递给车轮，使汽车向前行驶。变速箱系统主要有两种类型：手动和自动。系统中的部件包括变速箱、车桥、离合器和螺旋桨轴。制造过程涉及多种技术，如冲压、冲孔、弯曲和热处理。

墨西哥有 TREMEC、麦格纳动力总成、采埃孚集团和爱信等传动系统制造商。

4.冷却系统

冷却系统可将发动机保持在最佳工作温度。部件包括散热器、冷却液泵、软管、冷却风扇和节温器。生产这些部件使用的是薄如纸的黄铜和塑料材料。另一方面，所涉及的制造工艺包括热铅涂层和将管材切成所需的形状，而塑料部件则适用于注塑成型。

在墨西哥开展业务的著名制造商包括 Valeo、Mahle、T.RAD 和 Modine Manufacturing。

5.燃料系统

燃油系统由油箱、过滤器、泵和化油器组成。这些油箱储存燃料并向气缸腔供油。油箱由塑料（高密度聚乙烯）或钢制成。在这种情况下，注塑成型是较好的制造工艺。墨西哥的燃油系统产品包括博世、大陆股份公司和 Plastic Omnium。

6.汽车照明系统

照明系统由车头灯、车内灯和尾灯组成。它能发出信号并提供照明。对于汽车内饰件，照明可提供保护和舒适感。车灯的制造通常涉及注塑成型、数控加工和真空铸造等工艺。在墨西哥，法雷奥和海拉等公司利用这些方法生产高质量的汽车照明部件。

墨西哥的制造商有 Stanley Electric、Magneti Marelli、Hella 和 Valeo。

提示：您可能也喜欢 "汽车照明制造和供应商完全指南“

7.汽车保险杠

在其他部件中，人们往往会忽略这个部件，但它在保持汽车美观方面发挥着重要作用。它还能提高安全性，尤其是在发生碰撞或越野驾驶时。许多车主都会定制保险杠，因为它们有各种类型和材料可供选择。材料的选择基于成本、耐用性和美观性。常用的材料有塑料（聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS））、铝和碳纤维。

墨西哥有多家顶级制造商生产汽车保险杠系统。其中包括 Plastic Omnium、Flex-N-Gate、REHAU 和 Magna Exteriors。

整车装配流程

汽车制造涉及各种汽车零部件的设计、原型制作、测试和生产。然后组装汽车的最终版本。

1.工程、设计和汽车生产

汽车的设计过程包括对汽车进行修改，以找到满足公众需求的合适车型。设计师要确保汽车的外观和内饰美观、实用，并能轻松融入创新功能，使汽车独一无二。工程师创建二维和三维模型并进行模拟，以测试汽车的空气动力学、燃油经济性、安全性和成本效益。设计完成后，制造商便开始生产。

2.冲压车间或冲压

生产过程始于将金属板压制成金属部件。汽车的基本结构随后被压制成门板、车顶、引擎盖、行李箱盖等。多步骤压制包括分阶段压制所需形状的金属板。

3.车身车间或焊接

这是汽车装配过程中最关键的部分。冲压件从一开始就形成了单体设计的汽车，由单个冲压件或前后车身底板组合而成。机器人手臂使用钨极惰性气体（TIG）焊接将车顶、车身侧面和车身底部焊接在一起，使汽车成型。

4.装配线喷漆车间

喷漆过程既细致又复杂。将汽车焊接成 "白车身 "或 "白车身 "后，下一步就是喷漆车间。喷漆室应没有灰尘和颗粒。这里的一些子工序包括

• 预处理： 其目的是将白车身浸入电解质溶液中，以提高涂料在金属上的沉积效果。.
• 密封剂： 在涂漆之前，先在白车身涂抹密封剂。.
• 烤漆房： 在这里，绘画开始了。需要高技能的劳动力或机器人。.
• 烤箱 涂漆后，工人们将涂漆后的坯体送入烤箱进行最后的烘烤。.
• 蜡台 蜡的涂抹层很细腻。它可以保护车漆免受灰尘、虫子、水和阳光的伤害，使汽车在更长的时间内焕然一新。.
• 抛光： 这是最耗费人力的工序之一。上光的目的是使车辆闪闪发光。抛光工序更长、更精细。汽车越昂贵，抛光所需的时间就越长。.

5.变速箱和发动机车间

发动机是每辆车的心脏。汽车发动机和传动轴总成就在喷漆工序之后。在发动机缸体的加工和发动机识别码（EIN）的冲压过程中，发动机获得了其独一无二的身份。发动机组装完成并经过测试（泄漏测试和压力测试）后，才能与传动轴连接。传动轴包含变速箱总成。所有部件都连接在一起。

6.修整或最终安装

这是生产的最后一道工序。大部分的最终安装工作都由人工完成。团队在这里安装许多部件，如挡风玻璃、装饰件、电子设备、转向柱、车轮、发动机和车辆结合部。

7.质量测试和最终检验

完工后，要对完全组装好的车辆进行检查，以找出缺陷和瑕疵。在各种条件下进行多次测试。然后进行市场战略，确定目标市场的汽车价格。