Guide des normes d'acceptation des moules d'injection

Dans notre article "Normes de qualité pour le moulage par injectionNous nous concentrons plus particulièrement sur les critères d'acceptation recommandés pour les pièces moulées par injection. Ces pièces ayant trait à la fois à l'aspect et à la fonctionnalité du produit, les normes fixées par chaque acheteur peuvent varier considérablement. FirstMold propose des services liés à la fabrication de moules et à la production de moulage par injection, qui impliquent tous deux la création de moules.

De nombreux acheteurs, en particulier les entreprises en phase de démarrage, ont tendance à avoir leur production de moulage par injection de plastique réalisée dans les locaux de fabricants de moulesIls peuvent donc ne pas être aussi préoccupés par les normes d'acceptation des moules d'injection. FirstMold espère néanmoins que vous prendrez le temps d'acquérir une compréhension de base des normes d'acceptation des moules.

Nous avons établi des lignes directrices très détaillées pour l'acceptation des moules d'injection. Les directives spécifiques pour l'acceptation des moules sont les suivantes :

I. Apparence de la moisissure :

Textes sur la surface des moules

1. Vérifiez que le contenu de la plaque signalétique comprend le numéro du moule, le poids du moule (KG) et les dimensions du moule (mm), et que tous les caractères sont imprimés au format 1/8 de pouce, en veillant à ce que les caractères soient clairs et bien disposés.

2. Vérifiez que la plaque signalétique est fixée sur les pieds du moule près du gabarit arrière et du coin de référence (à 15 mm de chaque côté) à l'aide de quatre rivets, ce qui garantit une fixation fiable qui ne risque pas de se détacher.

3. Confirmer que les lettres et les chiffres anglais sont en majuscules (5/6″), placés directement à 10 mm sous la buse d'eau, en veillant à ce que les caractères soient clairs, esthétiques, nets et régulièrement espacés.

4. Veiller à ce que toutes les plaques de moule sur la base du moule comportent le symbole du point de référence, DATUM en anglais majuscule, hauteur de caractère 5/16″, positionné à 10 mm du bord, en veillant à ce que les caractères soient clairs, esthétiques, soignés et régulièrement espacés.

5. Vérifier si chaque plaque porte un numéro de composant, placé directement à 10 mm au-dessus de la surface de la base, sous le symbole du coin de référence, conformément aux exigences du point 4.

6. Pour les moules à installation directionnelle, vérifier que la plaque de bridage supérieure ou arrière indique le sens d'installation par une flèche, avec "UP" à côté de la flèche, la flèche et le texte étant peints en jaune par pulvérisation, la hauteur des caractères étant de 50 mm.

Buse d'eau de refroidissement

1. Vérifiez si les buses d'eau de refroidissement utilisent des blocs en plastique pour insérer les buses, avec un tuyau de 10 mm, les spécifications peuvent être G1/8″, G1/4″, G3/8″. Si le contrat prévoit des exigences particulières, il convient de s'y conformer.

2. Veiller à ce que les buses d'eau de refroidissement dépassent de la surface de la base du moule, l'extrémité de la buse n'étant pas encastrée à plus de 3 mm de la surface extérieure.

3. Vérifiez que les diamètres des trous de décharge de la buse d'eau de refroidissement sont soit ￠25, ￠30, ou ￠35mm, avec un chanfrein autour du trou, supérieur à 1,5×45, assurant un chanfrein cohérent.

4. Vérifier la présence de marques d'entrée et de sortie sur les buses d'eau de refroidissement, avec "IN" pour l'entrée et "OUT" pour la sortie, suivies d'un numéro de séquence, par exemple, IN1, OUT1.

5. Vérifiez que les buses d'entrée et de sortie d'huile et les buses d'air sont identiques aux buses d'eau de refroidissement, avec un espace avant IN, OUT suivi d'un G (pour le gaz), O (pour l'huile).

6. Pour les buses d'eau situées sur les côtés supérieur et inférieur du sens d'installation du moule, vérifier qu'elles sont internes et qu'elles disposent de canaux d'écoulement ou de piliers de soutien pour la protection.

7. Vérifier si les gicleurs d'huile ou d'eau non internes sont dotés de piliers de soutien pour la protection du dessous.

Structure

1. Vérifier si les composants du moule affectent le levage et le stockage du moule ; s'il y a des fuites externes telles que des cylindres d'huile, des buses d'eau, des mécanismes de préréglage pendant l'installation, les pieds de support doivent les protéger.

2. Vérifier si les pieds du moule sont installés à l'aide de vis traversant les pieds du moule fixés sur la base du moule, ou si les longs pieds du moule sont usinés avec des filetages externes fixés sur la base du moule.

Installation

1. S'assurer que l'orifice d'éjection du moule correspond à l'orifice d'éjection spécifié. machine de moulage par injection. Sauf pour les petits moules, en principe, une éjection centrale unique n'est pas utilisée (lorsque l'une des dimensions de la longueur ou de la largeur du moule dépasse 500 mm), le diamètre du trou d'éjection doit être supérieur de 5 à 10 mm à celui de la tige d'éjection.

2. Confirmer que les dimensions du moule conviennent à la machine de moulage par injection spécifiée.

3. Pour les moules pesant plus de 8000 kg installés sur une machine de moulage par injection, il convient de vérifier si les vis sont utilisées avec une méthode de pressage à travers, et pas seulement avec une plaque de pressage. Si l'on utilise des moules à verrouillage hydraulique, il faut utiliser des vis pour éviter toute défaillance du mécanisme hydraulique.

4. Vérifiez que le moule est facile à soulever et à transporter, le levage ne nécessitant pas le démontage des composants du moule (à l'exception des cylindres à huile, qui doivent être emballés séparément). Si les anneaux de levage interfèrent avec les buses d'eau, les cylindres à huile, les tiges de pré-réglage, etc., modifiez la position du trou de l'anneau de levage.

5. Vérifier si chaque composant du moule pesant plus de 10 kg est doté d'un trou d'anneau de levage approprié. Si ce n'est pas le cas, veillez à prendre des mesures pour faciliter le démontage et l'installation des pièces. Concevoir la taille et la position des anneaux de levage conformément aux normes de l'entreprise.

6. Confirmer que les anneaux de levage peuvent tourner complètement, afin d'assurer un levage équilibré.

Base du moule

1. Inspecter la surface du cadre du moule pour vérifier qu'il n'y a pas de piqûres, de rouille, d'anneaux de levage inutilisés, de trous d'entrée et de sortie d'eau, d'air, d'huile et d'autres défauts affectant l'apparence.

2. S'assurer que toutes les plaques de la base du moule ont un chanfrein supérieur à 1,5 mm.

Anneau de positionnement

1. Vérifiez que l'anneau de positionnement est solidement fixé (généralement à l'aide de trois vis à tête cylindrique M6 ou M8), avec un diamètre de ￠100 ou ￠150mm, dépassant de 10mm au-dessus de la plaque supérieure. Respectez le contrat en cas d'exigences particulières.

2. Le trou d'installation de l'anneau de positionnement doit être fraisée, et non pas directement sur la surface supérieure de la base du moule.

Douille de la carotte

1. Vérifier si le rayon R de la bague de carotte est supérieur au rayon R de la buse de la machine d'injection.

2. Vérifier que le diamètre d'entrée de la bague de carotte est supérieur au diamètre d'injection de la buse.

Glissières et leviers

1. Pour les mécanismes d'éjection tels que les tiges et les blocs d'éjection, s'il y a interférence avec des composants tels que les curseurs, vérifiez s'il existe un mécanisme de réinitialisation obligatoire et si la plaque supérieure est équipée d'un interrupteur de réinitialisation de la course.

2. Vérifier si l'extraction et l'éjection du noyau du cylindre à huile sont contrôlées par un commutateur de déplacement, afin de garantir la fiabilité de l'installation.

3. Confirmer que tous les élévateurs peut être démonté en perçant un trou à travers la plaque de serrage arrière et la plaque de retenue de l'éjecteur, l'angle correspondant à l'angle des releveurs.

Autres

1. Vérifier que le distributeur d'huile de moule est bien fixé.

2. Vérifier si le tube d'huile reliant le distributeur d'huile et le cylindre d'huile utilise un tube en caoutchouc, avec des raccords utilisant des pièces standard.

3. Vérifier que la plaque de l'éjecteur est munie d'une goupille d'arrêt.

4. Vérifier que la zone du pilier de support du moule est à 25% - 30% de la zone entre les blocs d'espacement sur la surface de la plaque de serrage arrière.

5. Confirmez que le pilier de support est 0,05 - 0,15 mm plus haut que les pieds du moule et qu'il n'interfère pas avec le trou de défoncement.

6. S'assurer que le dispositif de blocage de la matrice est installé de manière fiable, avec des goupilles de positionnement, installées symétriquement, pas moins de 4 (les petits moules peuvent en avoir 2).

7. Pour les moules à trois plaques, vérifiez s'il y a des ressorts entre la plaque de serrage supérieure et la plaque de démoulage pour faciliter l'ouverture du moule.

8. Pour les grands moules, une fois que tous les composants sont installés, vérifiez qu'il n'y a pas d'interférence lors du serrage du moule.

9. Pour les machines de moulage par injection utilisant des buses allongées, vérifiez s'il y a suffisamment d'espace à l'intérieur de l'anneau de positionnement pour que les buses allongées standard dotées d'anneaux chauffants puissent s'y insérer.

10. Vérifier que les surfaces inférieures des trous d'installation des vis sont planes.

11. Vérifier si les vis M12 (y compris M12) et supérieures sont des vis importées (grade 12.9).

II. Retour d'éjection, extraction du noyau et démoulage

1. Première partie

1. L'éjection se fait-elle en douceur, sans collage ni bruits étranges ?

2. Les releveurs sont-ils polis en surface, 0,1-0,15 mm plus bas que la surface du noyau ?

3. Les releveurs ont-ils des rainures de guidage, en bronze étamé, encastrées dans la base du moule et fixées par des vis, situées par des goujons ?

4. La face frontale de la tige d'éjection est-elle à 0-0,1 mm au-dessous de la surface du noyau ?

5. Les composants coulissants (à l'exception des tiges d'éjection) ont-ils des rainures d'huile, une surface nitrurée, une dureté HV700 (pour les grands coulisseaux, selon les exigences du client) ?

6. Toutes les tiges d'éjection ont-elles un positionnement anti-rotation, conformément aux trois méthodes de positionnement standard de l'entreprise, et sont-elles numérotées ?

7. La plaque de l'axe d'éjection revient-elle complètement ?

8. La distance d'éjection est-elle limitée par un bloc de butée, matériau 45# acier, non remplaçable par des vis, avec une surface inférieure plane ?

2. Deuxième partie

9. Les ressorts de rappel sont-ils des pièces standard, non mises à la terre, non coupées aux deux extrémités ?

10. La surface inférieure du trou d'installation du ressort de rappel est-elle plane, le diamètre du trou étant supérieur de 5 mm à celui du ressort ?

11. Pour les ressorts de plus de 20 mm de diamètre, y a-t-il une tige de guidage à l'intérieur, qui est 10-15 mm plus longue que le ressort ?

12. En règle générale, les ressorts de moulage bleus à section courte sont-ils utilisés pour les charges légères, les ressorts rouges pour les charges lourdes et les ressorts jaunes pour les charges plus légères ?

13. Les ressorts ont-ils une valeur de précompression, 10%-15% de la longueur totale du ressort ?

14. Les matériaux utilisés pour les plaques de pression des releveurs angulaires et des coulisseaux sont-ils 638, nitrurés de dureté HV700 ou T8A, trempés à HRC50-55 ?

15. Les curseurs et les noyaux ont-ils des limites de course, les petits curseurs étant limités par des ressorts, les vis ondulées étant utilisées lorsque les ressorts ne conviennent pas, les noyaux des cylindres à huile étant contrôlés par des interrupteurs de course ?

16. Les tireurs de noyaux de glissières utilisent généralement des goupilles d'angle. La goupille d'angle est-elle inférieure de 2 à 3 degrés à l'angle du bloc de verrouillage de la glissière ? Si la course est trop importante, utilisez un cylindre à huile.

17. Si la pièce de traction du noyau du cylindre à huile a une épaisseur de paroi, un mécanisme d'autoblocage est-il ajouté au cylindre à huile ?

3. Troisième partie

18. Les grands coulisseaux ne doivent pas être positionnés au-dessus de la direction d'installation du moule ; si cela est inévitable, les ressorts sont-ils agrandis ou augmentés en nombre, et la distance de traction du noyau est-elle augmentée ?

19. Le rapport maximal entre la hauteur et la longueur du curseur est-il de 1, la dimension de la longueur de 1,5 fois la dimension de la largeur, la hauteur de 2/3 de la largeur ?

20. La longueur d'ajustement du coulisseau est-elle supérieure à 1,5 fois la longueur directionnelle du coulisseau et, après avoir tiré le noyau, la longueur retenue dans la fente est-elle inférieure à 2/3 de la longueur de la fente ?

21. Pour les glisseurs de grande taille (plus de 30 kg), les rainures en T sont-elles guidées par des plaques de pression amovibles ?

22. Les glissières sont-elles limitées par des ressorts ? Si le ressort est à l'intérieur, les trous du ressort apparaissent-ils entièrement sur le noyau du moule ou sur le curseur ; s'il est à l'extérieur, les vis de fixation du ressort sont-elles à double extrémité pour simplifier le démontage du curseur ?

23. La distance de glissement du coulisseau est-elle supérieure de 2 à 3 mm à la distance de traction du noyau, comme pour les releveurs ?

III. Système standard (Cold-Runner)

1. La surface de la tige de coulée à l'intérieur de la douille de coulée est-elle polie à ▽1,6 ?

2. Les patins sont-ils polis à ▽3.2 ou à la pierre oléagineuse 320# ?

3. Dans les moules à trois plaques, la partie de la glissière qui sort à l'arrière de la plaque de serrage supérieure est-elle trapézoïdale ou circulaire ?

4. Y a-t-il un espace d'environ 10 à 12 mm entre la plaque de serrage supérieure et la plaque de décollement des stolons ?

5. La porte et les glissières sont-elles usinées à l'aide de machines-outils (CNC, fraiseuse, EDM) conformément aux dimensions figurant sur les dessins, l'usinage manuel à la meule n'étant pas autorisé ?

6. Le point de contrôle est-il traité conformément aux spécifications du point de contrôle ?

7. Au niveau du point d'injection, y a-t-il une petite protubérance sur la cavité du moule, avec un renfoncement correspondant dans le noyau du moule ?

8. Y a-t-il une section prolongée à l'extrémité avant de la grappe pour servir de limace froide ?

9. Sur le plan de joint, la surface du chemin de roulement est-elle circulaire, sans désalignement entre la cavité et le noyau ?

10. Pour les produits transparents, le diamètre et la profondeur du puits d'extraction à froid sont-ils conformes aux normes de conception ?

IV. Système de canaux chauds

1. Première partie

1. Le schéma de câblage du système à canaux chauds est-il raisonnable et facile à entretenir, avec des numéros de fils correspondant à un par un ?

2. Un test de sécurité a-t-il été effectué pour éviter les fuites électriques et autres accidents de sécurité ?

3. L'armoire de contrôle de la température, la carotte chaude et la plaque de décapage répondent-elles aux exigences du client ?

4. La douille de la carotte principale est-elle reliée à la plaque d'éjection par des filets, scellée par un contact avec une surface plane au fond et soudée sur le pourtour ?

5. La plaque de décapage est-elle bien en contact avec la plaque chauffante ou les tiges chauffantes, fixées par des vis ou des goujons, la surface s'ajuste bien sans espace, et les tiges chauffantes ont un espace d'ajustement ne dépassant pas 0,05-0,1 mm (h7/g6) avec la plaque de décapage pour faciliter le remplacement et l'entretien ?

6. Des thermocouples de type J sont-ils utilisés et correspondent-ils au thermorégulateur ?

7. Les bouchons d'extrémité de la plaque de décapage présentent-ils des angles morts susceptibles d'empêcher la dégradation du matériau, les vis étant serrées et soudées, scellées ?

8. Après l'installation de la plaque chauffante sur le collecteur, l'écart de la couche d'isolation de l'air entre la plaque chauffante et la plaque de moulage est-il compris entre 25 et 40 mm ?

9. Chaque groupe d'éléments chauffants est-il contrôlé par thermocouple, les thermocouples étant positionnés de manière logique pour un contrôle précis de la température ?

10. Les buses des canaux chauds et les anneaux chauffants sont-ils en contact étroit, avec une exposition minimale aux deux extrémités, et la longueur de la section de matériau froid et la buse sont-elles traitées conformément aux dessins, les dimensions des sections de dégagement, des sections d'étanchéité et des sections de positionnement étant conformes aux exigences de la conception ?

11. La taille de la sortie de la buse est-elle inférieure à ￠5mm afin d'éviter que la surface ne soit endommagée ? marques d'évier du produit en raison de la taille des carottes ?

2. Deuxième partie

12. L'extrémité de la buse est-elle scellée par un anneau en cuivre ou en aluminium, la hauteur de l'anneau d'étanchéité étant de 0,5 mm au-dessus de la surface principale ? Le diamètre d'entrée de la tête de buse est supérieur à la taille de sortie de la plaque de stripage afin d'éviter tout débordement dû à la dilatation thermique de la plaque de stripage et à un mauvais alignement avec la buse.

13. En raison de la dilatation thermique, la plaque de décapage est-elle positionnée de manière fiable, avec au moins deux chevilles, ou fixée à l'aide de vis ?

14. Existe-t-il une isolation thermique entre la plaque de décoffrage et la plaque de moulage, au moyen d'un treillis d'amiante, d'acier inoxydable, etc.

15. Y a-t-il un tampon sous la douille principale de la carotte et au-dessus de chaque buse chaude pour assurer l'étanchéité, en acier inoxydable avec un mauvais transfert de chaleur ou en utilisant des matériaux isolants ? rondelles en céramique?

16. Si le tampon situé au-dessus de la buse chaude dépasse la surface de la plaque supérieure, en plus d'être 0,3 mm plus haut que la plaque supérieure, ces tampons se trouvent-ils à l'intérieur de l'anneau de positionnement de la machine d'injection ?

17. La température réglée sur le thermomètre se situe-t-elle à ±2℃ de la température réelle affichée, et le thermomètre est-il sensible ?

18. La cavité communique-t-elle avec le trou d'installation de la buse chaude ?

19. Les fils de canaux chauds sont-ils regroupés et recouverts d'une plaque de presse pour éviter qu'ils ne soient écrasés pendant l'assemblage ?

20. S'il y a deux prises de même spécification, sont-elles clairement identifiées pour éviter toute erreur d'insertion ?

21. Les fils de contrôle sont-ils gainés, non endommagés, généralement des fils de câble ?

22. La structure de l'armoire de thermorégulation est-elle fiable, sans vis desserrées ?

3. Troisième partie

23. Des prises sont-elles installées sur le panneau phénolique, dépassant la taille maximale de la plaque du moule ?

24. La pointe de l'aiguille de la buse chaude dépasse-t-elle de la surface de la cavité ?

25. Des fils sont-ils exposés à l'extérieur du moule ?

26. Tous les endroits où les fils entrent en contact avec le collecteur ou la plaque de moulage sont-ils arrondis pour éviter d'endommager les fils ?

27. Les plaques de décapage et les buses sont-elles toutes en matériau P20 ?

28. Avant d'assembler la plaque de moulage, tous les circuits sont-ils exempts de courts-circuits ?

29. Tous les fils sont-ils correctement connectés et isolés ?

30. Après le serrage des plaques du moule, tous les circuits sont-ils à nouveau vérifiés à l'aide d'un multimètre ?

VI. Emballage

1. La cavité du moule est-elle aspergée d'huile antirouille ?

2. Les pièces coulissantes sont-elles graissées avec du beurre ?

3. L'entrée de la douille de la carotte est-elle obstruée par de la graisse ?

4. Le moule est-il équipé de plaques de verrouillage et leurs spécifications sont-elles conformes aux exigences de conception (au moins deux plaques pour les moules à trois plaques afin de fixer la plaque de démoulage au noyau du moule) ?

5. Les dessins du produit moulé, les dessins de structure, les schémas des voies d'eau, les pièces de rechange et les coordonnées des fournisseurs de matériaux de moulage, les manuels d'instruction, les listes d'emballage et les documents électroniques sont-ils complets ?

6. L'extérieur du moule est-il recouvert d'une peinture bleue (si le client a des exigences particulières, il convient de respecter le contrat et les spécifications techniques) ?

7. Le produit comporte-t-il une conclusion d'assemblage ?

8. Le produit présente-t-il des défauts de surface ou des problèmes d'affinage ?

9. Les pièces de rechange et les consommables font-ils l'objet d'une liste détaillée, y compris les noms des fournisseurs ?

10. Existe-t-il un bon de sortie du service marketing ?

11. Le moule est-il emballé avec un film mince ?

12. Si le produit est emballé dans une caisse en bois, le nom du moule et le sens d'orientation sont-ils peints sur la caisse ?

13. La caisse en bois est-elle solidement fixée ?