ダイカストは、次のような部品製造方法である。 射出成形, ただし、主材料は 非鉄金属合金 アルミニウム、マグネシウム、亜鉛のような。溶けた材料は、高圧下で金型と呼ばれる再利用可能な金型のキャビティに注入される。溶融金属が凝固すると、金型の形状になる。
ダイカスト鋳造は、滑らかな表面を持つ精密な部品を製造するのに有用であり、それによって必要な後処理の量を最小限に抑えることができます。この技術は、メーカーが同一で複雑な部品や中小サイズの金属部品を、可能な限り部品単価を抑えて大量生産するのに役立ちます。
ダイカストの仕組み
理論的には、ダイカスト鋳造には3つか4つのステップしかない。しかし実際には、各工程は熟練した技術者が何時間もかけて行う多くの工程で構成されている。その工程とは 金型製作, 鋳造(さらに金属射出と凝固に分けられる)、部品射出、後加工。.
- 金型製作: 金型は、目的の部品の形状に合わせて設計されたキャビティを持つ永久金型で、鋼鉄で作られる。
- キャスティング: 溶融金属は、手動または機械的に高圧で金型キャビティに供給される。金属は金型内で冷却・硬化される。
- 部品の排出: 金型が開き、硬化した金属部分が排出される。
- ポストマシニング: これは、ネットシェイプ部品の鋳造後に必要となることがほとんどである。穴を開けるには精密機械加工が必要になる。
ダイカストには大きく分けて、ホット・チャンバー型とコールド・チャンバー型の2種類があることに触れておきたい。両者の仕組みは若干異なり、特に溶融金属を金型に供給する方法が異なります。
ホットチャンバーダイカスト
これは、機械が金属を溶融状態にするための加熱装置を含む自己完結型システムである。射出機構は、炉から金型キャビティに溶融金属を自動的に吸い上げます。スズ、マグネシウム、鉛合金のような融点の低い金属に最適です。ホットチャンバーはサイクルタイムが速いのが特徴で、大量生産に最適です。
コールドチャンバーダイカスト
これらの機械は通常、加熱が行われる別の炉を持ち、溶融金属は手動で炉から射出システムに杓で移され、そこで油圧ピストンが金型キャビティに強制的に射出される。別炉は温度が高いため、融点の高い金属、例えばアルミニウム、銅、真鍮の溶融が可能である。そのサイクルタイムは、ホットチャンバー機構に比べて遅い。
ダイカストを選ぶ理由
複雑で精密な金属部品を大量に生産するのであれば、ダイカストが最適です。特に予算が限られているメーカーに適しています。この技術は、統合された機能を持つ部品の作成を可能にします。
| 生産への期待 | ダイカスト鋳造の特徴 |
|---|---|
| 大量生産プロジェクト | ホットチャンバーは、同一部品の大量生産に特に有効である。 |
| 複雑な形状の精密さ | 他の方法では困難な、公差が厳しく薄肉で複雑な形状の成形が可能。 |
| 耐久性のある部品 | ダイカスト部品は、長期間にわたって剛性、形状、寸法を維持する。 |
| 素晴らしい表面仕上げ | ダイカスト部品の高い圧力は、最小限の後処理で済む滑らかな表面仕上げを残す。 |
| 軽量部品 | ダイカストは、アルミニウム、亜鉛、マグネシウムのような高強度で軽量の金属を扱うのに最適です。 |
| 統合された機能 | スタッドやボス、鋳込みネジ山、タッピング用の中子穴などの締結要素を鋳物に組み込むことで、組み立てを簡単にし、コストを下げることができる。 |
| 費用対効果 | 長期的には、この技術は、高い生産率によって初期の金型費用を回収することができる。 |
ダイカストの用途
ダイカスト部品は、航空機の構造部品、自動車の複雑で精密なエンジンブロック、家電製品のヒートシンクなど、幅広い産業分野で使用されています。その用途の広さは、工程の多様性、細部の再現性、材料の選択肢の多さによるものです。
| 産業 | 申し込み |
|---|---|
| 自動車 | アルミダイカストは、エンジンブロック、ピストン、ギア、トランスミッションケースに使用されます。亜鉛ダイカストは、パワーステアリング、ブレーキ、燃料部品に使用されます。 マグネシウムダイカストは、シートフレームやパネルに最適です。 |
| 航空宇宙 | 航空機や宇宙船の重要な部品は、アルミダイキャストの高い強度対重量比と軽量の恩恵を受けている。 |
| エレクトロニクス | 多くの電子機器のケーシングやハウジングに使用される。マグネシウムダイカストは薄肉筐体用に人気がある。 RFI/EMI部品のシールド. |
| 建設 | 窓枠、ドアの金物、建物のファサードはアルミダイカストで作ることができる。 |
| エネルギー | ろ過部品、バルブ、風力タービンブレード、その他のエネルギー部品はダイカストで作ることができる。 |
| 家電製品 | 洗濯機や冷蔵庫の部品はアルミダイカストで作られている。 |
| メディカル | モニター装置、超音波システム、手術器具の部品は、この技術を使って作られている。 |
| レクリエーション | 自動車の縮尺模型のような玩具は、亜鉛合金のダイキャストで作られることがある。 |
| 機械 | バルブ、ポンプ、さまざまな機械部品のボディは、この技術を使って作られる。 |
| 電気通信 | ヒートシンクを含むコンピュータ部品はダイカストで作られる |
ダイカスト用素材トップ5
アルミニウム、亜鉛、マグネシウム、銅、鉛合金は、ダイカストに最も一般的に使用される材料です。これらの材料は、軽量性、機械加工性、耐食性、強度など、プロジェクトにユニークな特性をもたらしたり、製品に有益な特性を与えたりします。材料の正確な選択は、プロジェクト独自のニーズによって異なります。
1.ダイカスト用アルミニウム合金
この成形技法で使用される主な金属である。軽量で、寸法安定性に優れているため、複雑な研磨加工を施した部品に最適です。アルミニウムが製品に与えるその他の特性には、耐熱性、耐食性、電気伝導性、熱伝導性などがあります。以下は、さまざまなアルミニウムの種類とその特性です。
| アルミニウム合金 | プロパティ |
|---|---|
| A380 | 流動性に優れ、機械的性質(耐久性、強度)が良好な汎用アルミニウム合金。 |
| A390 | 高強度、高温での寸法安定性、耐摩耗性、低熱膨張。自動車エンジンブロックのダイカストに使用 |
| A413 | 優れた気密性、良好な耐摩耗性、高強度、厳しい環境向けの複雑な形状の鋳造に優れています。 |
| A443 | 5%シリコンを含むアルミニウム合金。優れた耐食性、高い延性、良好な被削性を有する。強度が低いため、強度よりも耐食性や延性が重視される装飾部品に有用です。 |
| A518 | 延性と仕上げに優れたアルミニウム・マグネシウム合金。A380に比べ耐食性に優れるが、型充てん性や鋳造性は劣る。 |
2.ダイカスト用亜鉛合金
亜鉛合金は、特にホットチャンバー内で優れた鋳造性を発揮します。亜鉛合金は、延性、衝撃強さ、鋳造への適性など、製品に数多くの利点をもたらします。 他の素材とのメッキ. .亜鉛は通常、銅、アルミニウム、マグネシウムと合金化され、独特の特性を発揮します。ダイカストで使用される市販の亜鉛合金を下表に示します。.
| 亜鉛合金 | プロパティ |
|---|---|
| ザマック2 | 銅含有量3%の亜鉛アルミ合金で、高強度、高硬度で知られる。振動減衰性に優れ、後加工が容易で、耐摩耗性に優れている。 |
| ザマック3 | 4%アルミニウムと微量の銅とマグネシウムを含む。鋳造性と長期寸法安定性に優れています。 |
| ザマック5 | 銅を加えた亜鉛アルミニウム合金で、ザマック3よりも硬度と強度が向上しているが、延性は犠牲になっている。 |
| ザマック 7 | ザマック3を改良し、マグネシウム含有量を低くしたもので、延性と鋳造流動性が向上。粒界腐食の抑制と不純物抑制のため、少量のニッケルを添加。薄肉部品の鋳造に最適。 |
3.ダイカスト用マグネシウム合金
マグネシウム合金はアルミニウムよりも軽く、機械加工性が高いという利点もある。そのため、細部の加工が必要な製品に最適な金属です。これらの合金は、ホット・チャンバーで最もよく機能します。マグネシウム合金はシリコン、マンガン、亜鉛、アルミニウムとよく合金化されます。ダイカストで使用される一般的なマグネシウム合金を以下に示します。
| マグネシウム合金 | プロパティ |
|---|---|
| AZ91D | 約1%の亜鉛と約9%のアルミニウムを含み、良好な耐食性、高強度、優れた鋳造性を有する。 |
| AM20 | 高い衝撃強度と延性を持つ。マンガンとアルミニウムを含み、機械部品や構造部品として軽量。 |
| AM50A | 延性、鋳造性に優れ、強度が高く、エネルギー吸収性に優れる。主に自動車のハンドル、シートフレーム、ブラケットなどに使用される。 |
| AM60B | 優れた靭性と延性を持ち、主に自動車のステアリング・ホイールやシート・フレームに使用される。引張強さは他と比べてやや低い。 |
| AS41BとAE42 | レアアースにより耐熱性が向上し、耐食性、耐クリープ性、延性に優れる。 |
4.ダイカスト用銅合金
銅合金は、その高い強度、耐食性、硬度、寸法安定性から、靭性を第一の目的とする部品に多く使用されています。これらの特性は、船舶部品、自動車部品、ベアリング、蛇口などに適しています。
| 銅合金 | プロパティ |
|---|---|
| C87600(シリコンブロンズ) | 88%銅とシリコンの合金。電気伝導率が非常に低く、熱伝導率もかなり低い。 |
| C93200(高鉛錫青銅) | 銅、鉛、錫、亜鉛からなる。優れた耐摩耗性を有し、海水や塩水による腐食に強く、加工性に優れている。靭性と強度のバランスが良く、ギア、ブッシュ、ベアリングに最適。 |
5.ダイカスト用鉛合金
ダイカスト用鉛基合金は、主に鉛-アンチモン(Pb-Sb)または錫-アンチモン-鉛(Sn-Sb-Pb)である。その最も望ましい特性は、高い流動性と低い融点であり、複雑な細部を持つ部品の鋳造に適している。優れた可鍛性にもかかわらず、他のダイカスト用金属に比べて密度が高く、柔らかく、機械的性質が低い可能性があるため、ダイカストでの使用は通常、歯車、重り(密度が高いため)、特殊な部品(郵便料金計器の印字ホイールなど)に限られている。
ダイカストと他の方法、そして何をいつ選ぶべきか
砂型鋳造、インベストメント鋳造、永久鋳型鋳造、遠心鋳造は、ダイカストの他の可能な選択肢です。このような選択肢があるため、製造業者はプロジェクトに最適な方法を決めるのが難しくなります。しかし、プロジェクトが以下の基準を満たす必要がある場合は、ダイカストを選択してください:
- 数百から数千の同一部品の大量生産が必要
- ネットシェイプのような複雑な形状で、壁が薄い。
- 優れた寸法精度と一貫性を備えた高精度が必要
- 滑らかな表面仕上げが必要な部品
- さまざまな金属合金の使用
以下の表は、ダイカストと他の鋳造方法との比較を示しており、プロジェクトに適した方法を選択する際の指針となります。
| 鋳造の種類 | ダイカスト | 砂型鋳造 | インベストメント鋳造 | 永久鋳型鋳造 | 遠心鋳造 |
|---|---|---|---|---|---|
| 生産量 | 高い | 低い | 低い | 中~高 | 高い |
| 部品サイズ | 小~中 | 大型 | 大型 | 大型 | 非常に大きい |
| 複雑なデザイン | √ | √ | √ | × | × |
| 高精度 | √ | × | √ | √ | √ |
| 滑らかな表面仕上げ | √ | × | √ | √ | √ |
| 低予算 | √ | √ | × | √ | √ |
ダイカスト鋳造で失敗しないために
ダイカスト鋳造の設計ミスは、メーカーにとって大きな負担となります。これらのミスは、不良品や、修正に高い後加工を必要とする製品につながる可能性があります。最も一般的なミスのひとつにピット欠陥があります。これは、空気の閉じ込め、不十分な通気、不均一な肉厚など、設計上の欠陥から生じる小さな空洞や空隙のことです。
空気が滞留するのは、ゲートのサイズや配置が不適切な場合が多く、乱流の原因となります。また、部品設計が複雑すぎると、適切なメタルフローと冷却の妨げになることがあります。この問題を解決するには、各材料の流動性を理解し、非常に複雑な設計には流動性に優れた金属のみを使用する必要があります。ここでは、避けなければならない設計に関する間違いのチェックリストを示します:
- 肉厚の急激な変化は、冷却ムラ、収縮空洞、その他の欠陥の原因となる。
- 抜き勾配が不十分で、部品が金型に付着する。
- 複雑すぎる設計形状を持つ部品の作成
- 通気性が悪いと空気が滞留しやすくなり、充填が不完全になる。
- 凝固中の金属の収縮を考慮しないと、寸法が不正確になることがあります。
また、不十分な冷却、不十分な温度管理、最適化されていないメタルフロー速度、不十分または低品質の離型剤の使用など、生産に打撃を与える高価なプロセス関連のミスもあります。設計プロセス中に充填と凝固のシミュレーションを行うことで、これらの潜在的な問題を特定することができます。
サプライヤーを選択する際に考慮すべき要素
プロジェクトの早い段階でサプライヤーと協力することで、その専門知識を活用し、一般的なダイカストの落とし穴を克服することができます。ここでは、適切なパートナー選びに役立つサプライヤー交渉スクリプトをご紹介します。
| 考慮すべき要素 | 質問すべきこと |
|---|---|
| 製造のための設計(DFM) | サプライヤは、品質を犠牲にすることなく、コスト効率を高めるために設計を最適化する手助けができますか? |
| CAD/CAM | サプライヤーは、CAD/CAMを使って新しいデザインを作成できますか? |
| プロトタイピング | サプライヤーはテスト用の試作品を提供してくれるか? |
| 素材の専門知識 | 部品の希望する公差、強度、表面仕上げを満たすために最適な材料を指導してもらえるか。 |
電気自動車のメガキャスティング革命
ガソリン車から電気自動車への移行は、ダイカスト業界に大きな影響を与えている。従来の溶接された小型部品の代わりに、電気自動車メーカーは高圧ダイカストによる大型の一体鋳造部品を要求している。
メガキャスティング革命 は、組み立ての簡素化、コスト削減、部品全体の軽量化、構造的完全性の向上、生産時間の短縮など、さらなるメリットをもたらしている。テスラは "ギガキャスティング "工場でこの革新のパイオニアの1つである。
メガキャスティングの採用は、部品点数と複雑さを削減することで、EVをより効率的で手頃なものにする。例えば、メガキャスティングによる軽量化はエネルギー効率の向上に直結し、EVは1回の充電でより長い距離を走行できるようになる。そのため、メガキャスティングは間接的にEVの軽量化に貢献している。 レンジ不安これはEV普及の大きな障害となってきた。
サプライヤーの選び方
ダイカスト・サプライヤーを選ぶ際には、まず立地条件から検討する必要があります。不透明な地政学により、サプライチェーンの混乱を回避し、コストと性能のバランスを取ることができるサプライヤーと協力する必要があります。サプライヤーを選ぶ際に考慮すべき重要な要素には、以下のようなものがあります:
- 目標を明確にする: サプライヤーを探す前に、パーツの材質、サイズ、精度、数量など、必要なものをマップにする必要がある。
- 場所を選ぶ: 明確な目標が決まったら、人件費とロジスティクスの両面で有利な優先サプライヤー所在地を決定する。
- 技術力を評価する: サプライヤーの候補をさらに絞り込むには、DFM、機械加工、テストラボ、社内金型、設備自動化など、サプライヤーの提供するサービスを評価する。
- 彼らの経験を確認する: 洗練された機器を持っていることは良いことだが、結果を出すための使い方を知っていることは究極である。サプライヤーの証明書をチェックし、現在または過去のクライアントの評価を確認する。
- 生産能力: サプライヤが需要に見合った生産量に対応できるよう拡張できることを確認する。
- コミュニケーション効率を評価する: プロジェクトの進捗状況について積極的にコミュニケーションを取るサプライヤーと協力することで、誤解を避け、問題が発生した場合は迅速に解決することができます。
上記の基準を満たすだけでなく、First Moldのように、合金の選択から金型、仕上げ、組み立てまでの全工程を効果的に管理できる能力を持つサプライヤーを常に選択すること。.
よくあるご質問
溶融金属合金を高圧で鋼鉄の金型に押し込んで凝固させ、形状を形成するプロセスである。
アルミニウム、亜鉛、マグネシウム、鉛、スズ、銅を含む非鉄金属は、この技術を使って形成することができる。
ホットチャンバー型とコールドチャンバー型があり、溶融合金がどのように金型に送られるかを定義する。
ダイカスト鋳造は、部品単価を可能な限り低く抑えた大量生産、リサイクル可能な材料の使用による持続可能性、部品の機能性の向上など、メーカーにとっていくつかの利点があります。









