Home / Automobielspuitgieten

Zeer nauwkeurig spuitgieten voor de automobielindustrie

Wij bieden complete oplossingen die voldoen aan de IATF 16949-norm en zijn uw partner op het gebied van spuitgieten, toegewijd aan het optimaliseren van de prestaties en kosten van uw kunststofonderdelen voor de automobielindustrie.

Krijg een oplossing voor auto-onderdelen

Indien nodig kan een NDA worden ondertekend vóór de offerte.

Spuitgegoten onderdelen voor elke zone van het voertuig

Automobielonderdelen die met spuitgieten worden vervaardigd, worden doorgaans onderverdeeld in drie hoofdgroepen op basis van hun locatie en functionele behoeften: interieur-, exterieur- en functionele/structurele componenten. Elke categorie vereist bepaalde materiaaleigenschappen, oppervlakteafwerkingen en naleving van strenge prestatienormen.

Interieuronderdelen

Focus op visuele afwerking, tactiel gevoel en integriteit van de assemblage. Oplossingen voor matte, krasbestendige en duurzame interieuronderdelen.

Deurklinkbasis

Ontstekingsknopafdekking

Omgevingslichtbeugel

Zonnedakrailafdekking

Buitenbekleding

Ontworpen om te voldoen aan strenge normen voor weersbestendigheid, UV-stabiliteit en gedetailleerde oppervlakteafwerking. Garandeert kleurovereenkomst en langdurige duurzaamheid.

Anti-botsingsbehuizing

Auto-embleem

Achterlichtkap

Achterste mistlichtreflector

Functionele en structurele onderdelen

Focus op conforme materiaalprestaties, dimensionale stabiliteit en structurele sterkte in veeleisende omgevingen (thermische cycli, trillingen, blootstelling aan chemicaliën).

Airbag voor auto's

Automatische deurversnellingsbak

Busbar-achterplaat

Bovenste connector motor

Kerntechnologieën in de productie van spuitgietonderdelen voor de automobielindustrie

Automobielvormbouw

Gecontroleerd spuitgieten van auto-onderdelen

Spuitcoating

Galvanisch verzinken

Zeefdruk

Matte afwerking

Gespecialiseerde oppervlaktebehandeling

Ambachtelijke perfectie met een klik

Start auto-onderdelen maken project

Technische materialen voor kunststoffen in de automobielindustrie

Technische kunststoffen maken ongeveer 10% van het gewicht van een moderne auto uit, een belangrijke factor bij het verminderen van het gewicht. De markt wordt gedomineerd door een paar veelzijdige families: PP leidt met een aandeel van 29,9%, gevolgd door PUR, PA en PE.

Aandeel van kunststoffen in auto's per type

PP: 29,91 TP4T

PU: 15,51 TP4T

PVC: 5,41 TP4T

PE: 9,21 TP4T

ABS: 7,61 TP4T

PA: 11,81 TP4T

PC: 4,11 TP4T

ASA: 1,11 TP4T

POM: 2,31 TP4T

PBT: 3,61 TP4T

PET: 3,41 TP4T

PMMA: 1,81 TP4T

Overige: 4,31 TP4T

Kunststoffen voor de automobielindustrie

We werken al meer dan tien jaar met al deze automaterialen en beschikken over uitgebreide kennis hierover. First Mold heeft ook uitgebreide ervaring met gemodificeerde materialen, versterkte materialen en speciale materialen.

Wij raden u aan bij het selecteren van kunststoffen voor de automobielindustrie prioriteit te geven aan de stijfheid, hittebestendigheid, vorstbestendigheid en hitteverouderingsbestendigheid van het materiaal.

Op basis hiervan moet u ook overwegen of het materiaal de volgende kenmerken heeft: lichtgewicht, goede verwerkbaarheid, uitstekende fysische en chemische eigenschappen, superieure decoratieve effecten, energie-efficiëntie en milieuvriendelijkheid.

Voorbeelden:

Vereisten voor koplampmaterialen:

Weersta de impact van vuil op de weg (bijv. opspattende stenen) tijdens het rijden.
Vervul de primaire functie van verlichting.
Bestand tegen vervorming, veroudering en andere vormen van aantasting in ruwe omgevingen (bijv. wind, blootstelling aan zonlicht, regen).
Behoud de structurele integriteit zonder vervorming bij langdurige blootstelling aan warmte van de lichtbron.
Voldoe aan de vereisten van het spuitgietproces.
Het ontwerp van spuitgietmatrijzen vergemakkelijken.

Aanbevolen materialen: gemodificeerd PC, PMMA.

Vereisten voor grille-materialen:

Geschikt zijn voor daaropvolgende galvanisatieprocessen.
Bestand tegen vervorming en veroudering bij blootstelling aan hoge temperaturen en zonlicht.
Behoud de maatvastheid tijdens langdurig gebruik.
Voldoe aan de vereisten van het spuitgietproces.
Het ontwerp van spuitgietmatrijzen vergemakkelijken.

Aanbevolen materialen: ABS, ABS/PC.

Bekijk onze materiaaldatabase, inclusief technische gegevensbladen en IMDS-conformiteitsinformatie voor meer dan 100 technische kunststoffen.
➔ Bezoek ons centrum voor spuitgietmaterialen

Ons alles-in-één kwaliteits- en nalevingsprogramma

IATF 16949

De kern van kwaliteitsmanagement in de automobielindustrie

Stichting

ISO 9001

Leg de basis voor kwaliteitsbeheer in de automobielsector en bouw een gestandaardiseerd kwaliteitscontrolesysteem op.

Kernproces

PPAP

Zorgt voor goedkeuringsprocessen voor auto-onderdelen om productconsistentie en naleving te garanderen.

Materiaalconformiteit

IMDS

Beheert wereldwijde rapportage van materiaalgegevens en naleving om te voldoen aan milieu- en industriële vereisten

De workflow van uw project voor het spuitgieten van auto-onderdelen

3D-bestanden uploaden

U: Upload 3D-gegevens van auto-onderdelen (bijv. STEP, IGES) en technische vereisten (materiaalspecificaties, oppervlaktebehandelingen, enz.).

DFM-analyse

Fabriek: Analyseer het ontwerp van uw auto-onderdeel om ervoor te zorgen dat het efficiënt kan worden geproduceerd. Controleer factoren zoals wanddikte, ontvormingshoeken, enz.

Voorstel en offerte

U: Dit is het moment waarop u een beslissing moet nemen. U kunt de fabriek om een offerte vragen met voldoende details op basis van uw vereisten.

De volgende processen voor snelle matrijzen en productiematrijzen voor de automobielindustrie zijn grotendeels identiek. De verschillen zitten in de doorlooptijd van de productie, de precisie en de proefdraaien.

Productie van gietvormen

Fabriek: Op basis van de door u geselecteerde optie bouwt onze matrijzenwerkplaats de speciale spuitgietmatrijs voor uw auto-onderdeel.

Eerste monsterlevering

U: U ontvangt functionele monsters om het ontwerp, de pasvorm of de marktrijpheid te testen. Controleer of de monsters aan uw normen voldoen.

Productie

Fabriek: Wij voeren spuitgieten uit en voeren steekproefsgewijze of volledige inspecties uit op basis van specifieke omstandigheden.

Start uw auto-onderdelenproject

Kostenstructuur voor spuitgieten in de automobielindustrie

Veelgestelde vragen over spuitgegoten onderdelen voor de automobielindustrie

Hoe gedetailleerd moeten de 3D-bestanden zijn om aan de slag te kunnen? Wat als we alleen een concept of schetsen hebben?

Wij raden u aan ons 3D-bestanden in STEP-, IGS- of STP-formaat te sturen. U moet ons ook laten weten welk materiaal u wilt en hoeveel producten u wilt laten maken. Als u alleen een globaal idee of tekeningen van het product hebt, raden wij u aan eerst het 3D-bestand af te ronden. Anders kunnen wij u geen prijsopgave geven. First Mold kan tips geven voor het ontwerp en de productie van matrijzen, maar wij doen niet aan professioneel productontwerp.

Wie is eigenaar van de mal? Hoe wordt de mal behandeld als het project eindigt?

De mal is absoluut van u (de klant). Als uw mal hier wordt gebruikt voor spuitgieten, bewaren we deze nog enige tijd, zelfs als het project is afgerond.

Hoe kunnen we tijdens massaproductie de voortgang en kwaliteit van de productie controleren?

Meestal sturen klanten die grootschalige producties uitvoeren af en toe iemand langs om te kijken hoe het gaat, of laten ze iemand fulltime hier verblijven om de voortgang van het project bij te houden. Als dat voor u niet haalbaar is, kan onze projectmanager u regelmatig foto's/video's sturen van belangrijke mijlpalen, of online videogesprekken voeren om de voortgang te bespreken.

Als tijdens de massaproductie een Engineering Change Notice (ECN) nodig is, wat zijn dan de gebruikelijke procedures, tijdschema's en kostenimplicaties?

Wanneer we het formele ECN-beoordelingsproces starten, geven we u een wijzigingsplan, informatie over de gevolgen voor de tijdschema's en een kostenraming. We gaan pas verder nadat u hiermee akkoord bent gegaan.

Wat zijn de standaard betalingsvoorwaarden? (bijv. vooruitbetaling van een percentage van de matrijskosten, betalingsvoorwaarden voor productieorders)

Voor gegoten auto-onderdelen: betaal 50% bij het plaatsen van de bestelling en betaal de overige 50% wanneer de productie voltooid is (voordat we de goederen verzenden).

Wat is de minimale bestelhoeveelheid voor massaproductie? Zijn er speciale beleidsregels voor het testen van nieuwe producten?

Technisch gezien hanteren we geen strikte MOQ (minimale bestelhoeveelheid). We raden echter aan om minimaal 50 stuks van uw product te bestellen. Let op: bij een kleinere hoeveelheid worden de stuks duurder.

Hoe waarborgt u de vertrouwelijkheid van onze ontwerpbestanden en projectinformatie? Kunnen we een geheimhoudingsverklaring ondertekenen?

Natuurlijk. We kunnen een geheimhoudingsverklaring ondertekenen nog voordat u ons de 3D-bestanden toestuurt. We beveiligen uw gegevens met behulp van versleutelde data en een gelaagd toegangssysteem. Iedereen die aan uw project werkt, ondertekent ook privacycontracten.

Als we bij eerdere leveranciers kwaliteitsproblemen hebben ondervonden, welke specifieke maatregelen hebt u dan getroffen om soortgelijke problemen te voorkomen?

Vertel ons over uw samenwerking met uw vorige leverancier. Op basis van de problemen die u ondervond, zullen onze ingenieurs speciale vergaderingen houden om precies die problemen op te lossen. Bovendien kunnen we de zaken nauwkeuriger afstemmen op de exacte behoeften van uw product — dit zijn standaardstappen binnen het IATF 16949-systeem.

Als de vraag naar ons project naar verwachting de komende 12 tot 24 maanden snel zal groeien, beschikt u dan over voldoende reservecapaciteit of een plan voor snelle opschaling om deze groei te ondersteunen?

Natuurlijk. We hebben extra productieruimte gereserveerd en beschikken over mogelijkheden om snel op te schalen. We maken ook back-up productieplannen voor belangrijke klanten om hen te helpen groeien.

Wat zijn de belangrijkste voordelen van spuitgieten ten opzichte van andere processen (bijv. blaasvormen, compressievorming) in de automobielindustrie?

Hiermee kunnen we snel complexe, nauwkeurige en lichtgewicht auto-onderdelen maken, zodat de auto-onderdelen sterk maar niet duur zijn, wat heel goed werkt voor grootschalige autoproductie.

Welke invloed heeft het ontwerp van auto-onderdelen op de uiteindelijke kwaliteit en kosten van spuitgegoten componenten?

Het ontwerp bepaalt hoe complex de mal is, hoeveel materiaal we gebruiken en hoe snel we auto-onderdelen kunnen maken. Een goed ontwerp is essentieel voor een hoge kwaliteit, lage kosten en snelle massaproductie.