Caixa do controlo remoto do drone por serviço de moldagem por inserção

Este produto está no mercado há dois anos e meio. Todos os desenhos do projeto do molde, imagens do molde e imagens do processo de moldagem por injeção permanecerão confidenciais. Apesar disso, ainda temos muito a discutir relativamente à produção de caixas para drones.

I. Aplicações de plásticos em drones

Estrutura do avião

Materiais: Fibra de carbono, ABS+PC, PC, EPP, 6061-T6, etc.

Caraterísticas: Elevada tenacidade, sem fissuras sob impactos de alta e baixa temperatura; pode ser revestido, fácil de pintar; elevada resistência; elevado fluxo, fácil de processar.

Corpo: PC+ABS

Hélices: PA6+GF (durável, baixa deformação, tamanho estável).

Protecções da hélice: PA6 (resistente ao impacto, durável)

Trem de aterragem: PA6, PA6+GF (Apoio) / TPE (Antiderrapante)

Vedações internas: TPE (baixo rácio de deformação por compressão, pode ligar-se a vários plásticos)

Engrenagens do motor: POM (baixo coeficiente de atrito)

Peças de amortecimento: TPE (absorção de choques)

Compartimento da bateria: PC (resistência a altas temperaturas)

Hélices

Materiais: PC, PC+GF, fibra de carbono, liga de alumínio 6061, etc.

Caraterísticas: Alta resistência, alto módulo, baixo empenamento, alta tenacidade, pode cumprir os requisitos do teste de queda, alto fluxo, adequado para peças de paredes finas.

Asas

Materiais: PP, etc.

Caraterísticas: Elevada tenacidade, sem fissuras devido a quedas a grande altitude; absorve eficazmente a energia de impacto; boa resistência às intempéries; fácil de processar e moldar.

Pernas de apoio e trem de aterragem

Materiais: Fibra de carbono, PC, PA+GF, etc.

Caraterísticas: Alta resistência, alta rigidez; alto fluxo fácil de processar; boa resistência ao desgaste.

Gimbal

Material de amortecimento do cardan: Silicone, borracha, macio e elástico, dureza geralmente controlada dentro de 30 graus.

Gimbal Material estrutural: 6061-6T, etc.

Controlador

Invólucro: PC+ABS (*) (resistente ao impacto, durável).

Painel de visualização: PC (*), SAN (Transparência).

Joystick: PA6+GF.

Posição do punho: TPE (toque confortável, pode ligar-se a vários plásticos).

Botões: PC (*), PBT.

Conectores: PBT (tamanho estável)

Transformador

Invólucro: PC+ABS (retardador de chama).

Alívio de tensão (SR): TPE, TPU (durável).

II. Itens e normas de inspeção comuns para várias partes plásticas dos drones

▶ Teste de desempenho de voo: Incluindo a altitude máxima de voo, o tempo máximo de resistência, o raio de voo, a velocidade de voo horizontal, etc.

▶ Inspeção da estrutura e do aspeto: Verificar se o corpo, as asas, as hélices e outras partes do drone estão intactas.

▶ Inspeção do sistema elétrico: Incluindo o estado de funcionamento das baterias, motores, controladores electrónicos de velocidade, controlo de voo e outros componentes eléctricos.

▶ Inspeção do sistema de comunicação: Incluindo o teste de receção e transmissão do controlo remoto, funções de transmissão de dados.

▶ Inspeção do sistema de navegação: A precisão do GPS, da bússola, do altímetro e de outros sensores de navegação, bem como o teste das funções de voo automático.

▶ Inspeção do equipamento de carga útil: Teste do índice de desempenho de equipamentos como câmaras, termovisores de infravermelhos, radares, etc.

▶ Inspeção da Adaptabilidade Ambiental: Incluindo a adaptabilidade a altas temperaturas, baixas temperaturas, chuva, humidade, vibração, impacto e outras condições.

▶ Inspeção da compatibilidade electromagnética: As capacidades de interferência electromagnética e anti-bloqueio do drone e dos seus componentes.

▶ Inspeção de segurança: Incluindo a proteção contra choques eléctricos e riscos energéticos, ensaios de impacto, tratamento de arestas e cantos, etc.

▶ Inspeção da segurança da informação: Requisitos relacionados com a transmissão de dados e a proteção da privacidade.