{"id":19627,"date":"2024-05-14T19:32:31","date_gmt":"2024-05-14T11:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/firstmold.com\/?p=19627"},"modified":"2025-07-15T13:33:07","modified_gmt":"2025-07-15T05:33:07","slug":"injection-speed-and-injection-pressure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/firstmold.com\/fr\/guides\/injection-speed-and-injection-pressure\/","title":{"rendered":"Comprendre la vitesse et la pression d'injection"},"content":{"rendered":"

Le moulage par injection fait intervenir plusieurs facteurs cl\u00e9s tels que la temp\u00e9rature, le temps, la pression, la vitesse et la position. La temp\u00e9rature, le temps et la position sont relativement simples, mais la vitesse et la pression d'injection sont plus complexes. La vitesse d'injection, en particulier, est un aspect du processus de moulage difficile \u00e0 contr\u00f4ler, car il n'existe pas de donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence normalis\u00e9es, comme c'est le cas pour d'autres param\u00e8tres du processus.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd'hui, nous nous attacherons \u00e0 comprendre la vitesse d'injection, la pression d'injection et leurs relations mutuelles.<\/p>\n\n\n\n

\"Mouvement<\/figure>\n\n\n\n

Qu'est-ce que la vitesse d'injection ? <\/h2>\n\n\n\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la vitesse d'injection d\u00e9finie correspond \u00e0 la vitesse d'avancement de la vis. Toutefois, c'est la vitesse d'\u00e9coulement de la mati\u00e8re fondue dans la cavit\u00e9 du moule qui est cruciale, car elle d\u00e9pend de la section transversale dans le sens de l'\u00e9coulement.<\/p>\n\n\n\n

La relation \u00e9troite entre la vitesse d'injection et la qualit\u00e9 du produit en fait un param\u00e8tre essentiel du moulage par injection. En r\u00e9glant les vitesses de remplissage pr\u00e8s de la porte, dans le corps principal et \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du flux, et en ajustant les positions d'injection correspondantes, il est possible de fabriquer des produits ayant un bon aspect et des contraintes internes minimales.<\/p>\n\n\n\n

Concept de vitesse d'injection en plusieurs \u00e9tapes<\/h3>\n\n\n\n

Le contr\u00f4le de la vitesse d'injection consiste \u00e0 diviser la course d'injection de la vis en plusieurs \u00e9tapes, chaque \u00e9tape utilisant une vitesse d'injection appropri\u00e9e.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u00c9tapes pour r\u00e9gler les vitesses d'injection en plusieurs \u00e9tapes (exemple avec trois \u00e9tapes)<\/h3>\n\n\n\n

Premi\u00e8re \u00e9tape :<\/strong> Commencez par r\u00e9gler V1, V2 et V3 \u00e0 la m\u00eame vitesse, puis augmentez progressivement la vitesse d'injection par incr\u00e9ments de 5% \u00e0 partir d'environ 5%, en observant l'apparence. Identifiez grossi\u00e8rement les vitesses qui produisent de bonnes apparences pr\u00e8s de la porte, dans le corps principal et \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du flux. Les donn\u00e9es d'essai existantes peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es pour d\u00e9terminer les vitesses appropri\u00e9es pour chaque \u00e9tape.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Deuxi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong> Sur la base d'une estimation initiale des courses de la vis (S1, S2, S3), entrez la vitesse V1 qui donne un bon aspect autour de la porte pour S1 ; pour S2, entrez la vitesse V2 qui donne un bon aspect dans le corps principal ; pour S3, entrez la vitesse V3 pour un bon aspect pr\u00e8s de l'extr\u00e9mit\u00e9 du flux, et proc\u00e9dez \u00e0 une injection d'essai.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Troisi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong> D\u00e9placez \"S1\" vers l'avant et vers l'arri\u00e8re pour trouver la meilleure position pour une bonne apparence pr\u00e8s de la porte et du corps principal ; puis, ajustez \"S2\" pour trouver la meilleure position pour le corps principal et l'extr\u00e9mit\u00e9 du flux. Le r\u00e9glage de la position de commutation (S3) peut \u00e9galement aider \u00e0 surmonter les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l'utilisation de l'appareil. d\u00e9fauts de moulage par injection<\/strong><\/a> tels que le flash et la mauvaise apparence \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du flux.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Principes de r\u00e9glage de la vitesse d'injection<\/h3>\n\n\n\n

1. La vitesse de surface du fluide doit \u00eatre constante.<\/p>\n\n\n\n

2. Utiliser l'injection rapide pour \u00e9viter que la mati\u00e8re fondue ne g\u00e8le pendant l'injection.<\/p>\n\n\n\n

3. Les r\u00e9glages de la vitesse d'injection doivent tenir compte d'un remplissage rapide dans les zones critiques (comme les patins) tout en ralentissant au niveau de la porte.<\/p>\n\n\n\n

4. S'assurer que la cavit\u00e9 du moule est remplie, puis l'arr\u00eater imm\u00e9diatement pour \u00e9viter le d\u00e9bordement, la bavure et les contraintes r\u00e9siduelles.<\/p>\n\n\n\n

5. La segmentation de la vitesse doit tenir compte de la g\u00e9om\u00e9trie des moules, des autres restrictions d'\u00e9coulement et des facteurs d'instabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un r\u00e9glage correct de la vitesse n\u00e9cessite une bonne compr\u00e9hension des processus de moulage par injection et des mat\u00e9riaux, faute de quoi la qualit\u00e9 du produit sera difficile \u00e0 contr\u00f4ler. La vitesse d'\u00e9coulement de la mati\u00e8re fondue \u00e9tant difficile \u00e0 mesurer directement, elle peut \u00eatre calcul\u00e9e indirectement en mesurant la vitesse d'avancement de la vis ou la pression dans l'empreinte (en s'assurant que le clapet anti-retour ne fuit pas).<\/p>\n\n\n\n

L'influence de la g\u00e9om\u00e9trie du moule sur les r\u00e9glages de la vitesse d'injection<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Les sections \u00e0 parois minces n\u00e9cessitent des vitesses d'injection \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n
  2. Les pi\u00e8ces \u00e0 parois \u00e9paisses n\u00e9cessitent une courbe de vitesse lente-rapide-lente pour \u00e9viter les d\u00e9fauts.<\/li>\n\n\n\n
  3. Pour garantir la qualit\u00e9 du produit, le r\u00e9glage de la vitesse d'injection doit maintenir constante la vitesse d'\u00e9coulement du front de fusion. La vitesse d'\u00e9coulement de la mati\u00e8re fondue est cruciale car elle affecte l'alignement mol\u00e9culaire et l'\u00e9tat de surface des pi\u00e8ces.<\/li>\n\n\n\n
  4. Lorsque le front de fusion atteint une section transversale, il devrait ralentir.<\/li>\n\n\n\n
  5. Pour les moules \u00e0 diffusion radiale, veiller \u00e0 une augmentation \u00e9quilibr\u00e9e du flux de mati\u00e8re fondue.<\/li>\n\n\n\n
  6. Les longues voies d'\u00e9coulement doivent \u00eatre rapidement remplies pour r\u00e9duire le refroidissement du front de fusion.<\/li>\n\n\n\n
  7. Le r\u00e9glage de la vitesse d'injection peut contribuer \u00e0 \u00e9liminer les d\u00e9fauts caus\u00e9s par un \u00e9coulement lent au niveau de l'opercule. Lorsque la mati\u00e8re fondue traverse la buse et le canal de coul\u00e9e pour atteindre le point d'injection, la surface du front de fusion peut avoir d\u00e9j\u00e0 refroidi et s'\u00eatre solidifi\u00e9e, ou la mati\u00e8re fondue peut stagner en raison d'un r\u00e9tr\u00e9cissement soudain du canal de coul\u00e9e jusqu'\u00e0 ce que la pression soit suffisante pour pousser la mati\u00e8re fondue \u00e0 travers le point d'injection, ce qui provoque un pic de pression au niveau du point d'injection.<\/li>\n\n\n\n
  8. Une pression \u00e9lev\u00e9e peut endommager le mat\u00e9riau et provoquer des d\u00e9fauts de surface tels que des lignes d'\u00e9coulement et des br\u00fblures au niveau du point d'injection. Ce probl\u00e8me peut \u00eatre r\u00e9solu en ralentissant juste avant la porte pour \u00e9viter un cisaillement excessif \u00e0 la porte, puis en augmentant la vitesse d'injection jusqu'\u00e0 la valeur initiale. \u00c9tant donn\u00e9 qu'il est tr\u00e8s difficile de contr\u00f4ler pr\u00e9cis\u00e9ment la vitesse d'injection au niveau de la porte, il est pr\u00e9f\u00e9rable de ralentir dans la derni\u00e8re section du canal de coul\u00e9e.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Am\u00e9liorer les d\u00e9fauts des produits gr\u00e2ce \u00e0 la vitesse d'injection<\/h3>\n\n\n\n

    Flash<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Le contr\u00f4le de la vitesse \u00e0 la fin de l'injection permet d'\u00e9viter ou de r\u00e9duire les d\u00e9fauts tels que la bavure, la br\u00fblure et l'air emprisonn\u00e9. Le ralentissement en fin de remplissage peut emp\u00eacher le remplissage excessif de la cavit\u00e9, \u00e9vitant ainsi la bavure et r\u00e9duisant les contraintes r\u00e9siduelles. L'air emprisonn\u00e9 caus\u00e9 par une mauvaise ventilation \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de la trajectoire du moule ou par des probl\u00e8mes de remplissage peut \u00e9galement \u00eatre trait\u00e9 en r\u00e9duisant la vitesse de ventilation, en particulier \u00e0 la fin de l'injection.<\/p>\n\n\n\n

    Coups courts<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Des vitesses trop lentes au niveau de la porte ou un blocage localis\u00e9 de l'\u00e9coulement provoquent des tirs courts dus \u00e0 la solidification de la mati\u00e8re fondue. L'augmentation de la vitesse d'injection juste apr\u00e8s le passage de l'opercule ou en cas de blocage localis\u00e9 de l'\u00e9coulement peut r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. Les d\u00e9fauts tels que les marques d'\u00e9coulement, les br\u00fblures au niveau de l'opercule et la d\u00e9lamination dans les mat\u00e9riaux sensibles \u00e0 la chaleur sont dus \u00e0 un cisaillement excessif lors du passage de l'opercule.<\/p>\n\n\n\n

    Marque d'\u00e9vasion<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Le lissage des pi\u00e8ces d\u00e9pend de la vitesse d'injection ; les mat\u00e9riaux remplis de fibres de verre sont particuli\u00e8rement sensibles, notamment le nylon. L'ondulation est caus\u00e9e par l'instabilit\u00e9 de l'\u00e9coulement due aux variations de viscosit\u00e9. Le type de d\u00e9faut - ondulation ou brouillard irr\u00e9gulier - d\u00e9pend du niveau d'instabilit\u00e9 de l'\u00e9coulement.<\/p>\n\n\n\n

    Marque de jetting<\/h4>\n\n\n\n

    Pour \u00e9viter la formation de jets, le r\u00e9glage de la vitesse d'injection doit assurer un remplissage rapide de la zone de coul\u00e9e, puis un passage lent \u00e0 travers le portillon. Il est essentiel d'identifier ce point de transition de la vitesse. S'il est trop pr\u00e9coce, le temps de remplissage sera excessivement allong\u00e9 ; s'il est trop tardif, une inertie excessive de l'\u00e9coulement peut conduire \u00e0 la formation de jets. Plus la viscosit\u00e9 de la mati\u00e8re fondue est faible et plus la temp\u00e9rature du cylindre est \u00e9lev\u00e9e, plus la tendance au jetting est prononc\u00e9e. L'injection \u00e0 haute vitesse et \u00e0 haute pression est n\u00e9cessaire pour les petites portes, ce qui constitue un facteur important de d\u00e9fauts d'\u00e9coulement.<\/p>\n\n\n\n

    Marque d'\u00e9vier<\/a><\/h4>\n\n\n\n

    Le point de chute peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un transfert de pression plus efficace et \u00e0 une chute de pression plus faible. Une faible temp\u00e9rature du moule et une vitesse d'avance lente de la vis r\u00e9duisent consid\u00e9rablement la longueur de l'\u00e9coulement, ce qui doit \u00eatre compens\u00e9 par une vitesse d'injection \u00e9lev\u00e9e. L'\u00e9coulement \u00e0 grande vitesse r\u00e9duit la perte de chaleur et, en raison de la chaleur de cisaillement \u00e9lev\u00e9e due au frottement, provoque une augmentation de la temp\u00e9rature de la mati\u00e8re fondue, ce qui ralentit le taux d'\u00e9paississement des couches ext\u00e9rieures de la pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

    Pression du syst\u00e8me d'injection et pression d'injection<\/h2>\n\n\n\n

    La pression d'injection est fournie par le syst\u00e8me hydraulique de la machine de moulage par injection. La pression du syst\u00e8me agit ou se transf\u00e8re au cylindre hydraulique d'injection, et de l\u00e0, par l'interm\u00e9diaire de la vis, elle est transmise \u00e0 la mati\u00e8re fondue d'injection. La mati\u00e8re fondue passe alors de la buse au canal principal du moule et est inject\u00e9e dans la cavit\u00e9 du moule.<\/p>\n\n\n\n

    R\u00f4les de la pression de la machine d'injection et de la pression du syst\u00e8me<\/h3>\n\n\n\n

    Pression de la machine d'injection :<\/strong> Pendant l'injection, le plastique doit \u00eatre soumis \u00e0 une pression d'injection \u00e9lev\u00e9e pour surmonter la r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9coulement et remplir la cavit\u00e9 du moule. Le niveau de pression d'injection affecte non seulement la qualit\u00e9 et la pr\u00e9cision dimensionnelle des produits moul\u00e9s, mais aussi la performance de la mati\u00e8re plastique fondue et la stabilit\u00e9 du processus d'injection.<\/span><\/p>\n\n\n\n

    Pression du syst\u00e8me :<\/strong> L'ampleur de la pression du syst\u00e8me affecte directement la pr\u00e9cision, la stabilit\u00e9 et la consommation d'\u00e9nergie du processus de moulage par injection.<\/span><\/p>\n\n\n\n

    Diff\u00e9rences entre la pression de la machine \u00e0 injecter et la pression du syst\u00e8me<\/h3>\n\n\n\n

    Diff\u00e9rentes fonctions<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La pression d'injection agit principalement sur la mati\u00e8re fondue inject\u00e9e dans le moule pour surmonter la viscosit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9coulement du plastique. La pression du syst\u00e8me agit sur le cylindre d'injection, se transformant en pression d'injection et fournissant l'\u00e9nergie cin\u00e9tique instantan\u00e9e pour entra\u00eener l'huile hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

    Diff\u00e9rentes m\u00e9thodes d'ajustement :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La pression d'injection est r\u00e9gl\u00e9e par un syst\u00e8me de contr\u00f4le PID, tandis que la pression du syst\u00e8me est principalement r\u00e9gl\u00e9e par le circuit de contr\u00f4le du syst\u00e8me hydraulique et son unit\u00e9 de suralimentation.<\/p>\n\n\n\n

    Diff\u00e9rents temps de r\u00e9ponse :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    La pression d'injection s'ajuste rapidement, avec des temps de r\u00e9ponse de quelques millisecondes, ce qui permet au syst\u00e8me de contr\u00f4le de r\u00e9agir rapidement aux valeurs de pression actuelles. Les ajustements de la pression du syst\u00e8me sont plus lents, car il faut du temps pour pressuriser le syst\u00e8me hydraulique afin d'obtenir la haute pression souhait\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Formule de calcul de la pression d'injection<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    1. La formule de calcul de la pression d'injection d'une machine de moulage par injection est la suivante : P = K \u00d7 Q \/ S\n