Piezas EV<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\nPanorama del moldeo por inyecci\u00f3n automotriz en M\u00e9xico<\/h2>\n\n\n\n
El sector del autom\u00f3vil es uno de los controladores de la econom\u00eda en M\u00e9xico. Genera 17% del PIB manufacturero del pa\u00eds y 32% de sus exportaciones totales. Datos recientes muestran que ha dado empleo a un mill\u00f3n de trabajadores en todo el pa\u00eds, elevando la tasa de empleo y la estabilidad econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos estimados de 2022, el mercado de coches de paso del pa\u00eds registr\u00f3 unos ingresos de m\u00e1s de 37.200 millones de d\u00f3lares estadounidenses, el triple que el a\u00f1o anterior, 2021. Esto explica la visi\u00f3n general de la transici\u00f3n de la industria a la electro-movilidad preparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9xico se ha convertido en la sede de fabricaci\u00f3n de muchas de las principales marcas de autom\u00f3viles del mundo. Entre los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos en M\u00e9xico figuran Audi, BMW, Ford Motor Company, General Motors, Honda, Hyundai, Jac by Giant Motors, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Stellantis, Toyota y Volkswagen. Tesla es el \u00faltimo en interesarse por los mercados mexicanos, que recientemente ha anunciado la instalaci\u00f3n de una nueva planta en el estado de Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, es el principal exportador mundial de cabezas tractoras y veh\u00edculos pesados. Entre los principales actores figuran Cummins, Dina, Scania, Man Truck & Bus, Mercedes-Benz e Hino Motors.<\/p>\n\n\n\n
Aparte de los veh\u00edculos ensamblados, M\u00e9xico es el mayor mercado de exportaci\u00f3n de piezas de automoci\u00f3n y uno de los principales productores de piezas del mundo. Genera unos ingresos anuales de 107.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Breve historia de la industria automotriz en M\u00e9xico<\/h2>\n\n\n\n
La historia del autom\u00f3vil en M\u00e9xico se remonta a 1902, cuando llegaron los primeros coches a Ciudad de M\u00e9xico, marcando el inicio de una nueva era que m\u00e1s tarde influir\u00eda en el desarrollo urbano y las actividades econ\u00f3micas. Tras el fin de la Revoluci\u00f3n Mexicana en 1920, la industria comenz\u00f3 a florecer. Buick fue la primera marca nacional en establecerse leg\u00edtimamente en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s tarde, en 1925, Ford Motors. Co-industry estableci\u00f3 su primera planta en M\u00e9xico. A partir de entonces, las ra\u00edces automovil\u00edsticas se afianzaron.<\/p>\n\n\n\n
General Motors y Chrysler les siguieron a mediados de los a\u00f1os 30, lo que consolid\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la posici\u00f3n del pa\u00eds como la opci\u00f3n preferida para la producci\u00f3n de bajo coste.<\/p>\n\n\n\n
En la d\u00e9cada de 1960, la introducci\u00f3n del programa de maquiladoras de M\u00e9xico foment\u00f3 las inversiones extranjeras, que m\u00e1s tarde impulsaron la tasa de empleo nacional.<\/p>\n\n\n\n
En la d\u00e9cada de 1990, con la aprobaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) en 1994, las maquiladoras recibieron una exenci\u00f3n de derechos de importaci\u00f3n y tipos preferenciales en los aranceles para productos espec\u00edficos. Esto actu\u00f3 como catalizador para reforzar la red de proveedores, estimulando un crecimiento espectacular.<\/p>\n\n\n\n
Los beneficios de estos acuerdos facilitaron enormemente el crecimiento de la industria manufacturera como socio de empresas de EE.UU. y de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Recientemente, con la introducci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos EV debido a los avances tecnol\u00f3gicos, M\u00e9xico est\u00e1 a la vanguardia de hacerlo todo posible.<\/p>\n\n\n\n
Montaje de veh\u00edculos en regiones M\u00e9xico<\/h2>\n\n\n\n
Hay m\u00e1s de 25 plantas de ensamblaje de veh\u00edculos que fabrican muchas marcas de coches y camiones en M\u00e9xico. La fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y autopartes en M\u00e9xico da soporte tanto a las plantas OEM como a las de posventa.<\/p>\n\n\n\n
Los principales lugares de montaje en M\u00e9xico son:<\/p>\n\n\n\n
Puebla<\/h3>\n\n\n\n
Puebla, situada al sur de Ciudad de M\u00e9xico, concentra el 83% de todos los veh\u00edculos fabricados en M\u00e9xico en un radio de 248 millas. Su densidad de poblaci\u00f3n es la cuarta de M\u00e9xico, lo que la convierte en un lugar privilegiado para la fabricaci\u00f3n, sobre todo de piezas y ensamblaje de autom\u00f3viles. Es el segundo exportador de autom\u00f3viles y autopartes de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Los fabricantes de equipos originales en Puebla son Volkswagen, Audi y Nissan.<\/p>\n\n\n\n
Proveedores de automoci\u00f3n: Huf North America, ThyssenKrupp, Magna, Mahle, Johnson Controls, Luk, Gestamp Rassini, Brose, Ternium, Unicar Plastics, EDAG, Truck-Lite,<\/p>\n\n\n\n
San Luis Potos\u00ed<\/h3>\n\n\n\n
San Luis Potos\u00ed est\u00e1 situado en el centro de M\u00e9xico continental. Con el gran puerto comercial de Altamira a 281 millas al este, limita con los otros estados clave en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles, Guanajuato y Aguascalientes. Las 151 empresas automovil\u00edsticas de San Luis Potos\u00ed son responsables de 50% de las exportaciones del estado. San Luis Potos\u00ed se sit\u00faa como la tercera zona del mundo con mayor potencial log\u00edstico, justo despu\u00e9s de Shanghai y Dubai.<\/p>\n\n\n\n
OEMs en San Luis Potos\u00ed: GM, BMW, Ford, Cummins.<\/p>\n\n\n\n
Proveedores Automotrices en San Luis Potos\u00ed: Autoneum, BorgWarner, Costellium Automotive, Dayco, DR\u00c4XLMAIER Group, EATON Truck, Lear Corp., Faurecia, Goodyear Tire, Gestamp, Mayco Automotive International, y muchos m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Guanajuato<\/h3>\n\n\n\n
Guanajuato es un estado del centro de M\u00e9xico situado al norte de Ciudad de M\u00e9xico. Silao, Le\u00f3n, Irapuato y Celaya son los principales centros industriales del estado, con la mayor concentraci\u00f3n en el sector del autom\u00f3vil. El estado es reconocido como el tercero con mayor producci\u00f3n de veh\u00edculos despu\u00e9s de Puebla y Coahuila. Aqu\u00ed se ubican 420 empresas fabricantes de autom\u00f3viles, 66 de las cuales son japonesas.<\/p>\n\n\n\n
OEMS en Guanajuato: GM, Honda, Toyota, Mazda, Ford, Volkswagen<\/p>\n\n\n\n
Proveedores de la Industria Automotriz en Guanajuato: American Axle (AAM), Continental, Berlac, CIE Automotive, Pirelli Tire, Sandhar Technologies, Scherdel, Temaplax, THK, Witzenmann, Fujikura, HINO, Janesville Acoustics, Lear Corp., Matic, NSK, Pemsa,<\/p>\n\n\n\n
Saltillo, Coahuila<\/h3>\n\n\n\n
Capital de Coahuila, Saltillo es una ciudad productora de autom\u00f3viles situada en el sureste del estado. Comparte frontera con Texas. Alrededor de 90% de la base econ\u00f3mica de Saltillo se compone de empresas automotrices. En diciembre de 2020, Fiat Chrysler conmemor\u00f3 la producci\u00f3n de su quinto mill\u00f3n de motores en sus instalaciones de Saltillo, que se pusieron en marcha en 2010.<\/p>\n\n\n\n
OEMs en Saltillo: Daimler Chrysler-Fiat, General Motors<\/p>\n\n\n\n
Proveedores Automotrices en Saltillo: Cooper-Standard, IAC Group, Lear Corp. M\u00e9xico. Stabilus, Benteler de Saltillo, Magna, MAHLE, FCA GroupBorgWarner, Burgess-Norton de M\u00e9xico, Arnecom, Draxton.<\/p>\n\n\n\n
Aguascalientes<\/h3>\n\n\n\n
Situado en el centro de M\u00e9xico, Aguascalientes es el octavo exportador de la industria automotriz. Los datos indican que 2 de cada 10 veh\u00edculos fabricados en M\u00e9xico son de fabricantes de Aguascalientes. El estado es sede de 230 industrias automotrices de las cuales 80 son empresas japonesas de Nissan.<\/p>\n\n\n\n
OEMs en Aguascalientes: Nissan, Mercedes, Infiniti<\/p>\n\n\n\n
Proveedores Automotrices en Aguascalientes: Cooper Standard, Continental, Bosch, Sanoh Industrial Co., Ltd., Jatco, Flextronics, Donaldson, Calsonic Kansei, Doiter Castings, Tachi-S, Compas, Xinquan M\u00e9xico Automotive, Voestalpine.<\/p>\n\n\n\n
Fabricaci\u00f3n y transformaci\u00f3n de piezas de automoci\u00f3n en M\u00e9xico.<\/h2>\n\n\n\n
Un coche es un sofisticado sistema de piezas ensambladas para el transporte. Todas las piezas tienen funciones espec\u00edficas que hacen posible la movilidad. Las piezas de los coches est\u00e1n hechas de diversos materiales, como metal, pl\u00e1stico, caucho y materiales compuestos. La elecci\u00f3n correcta de los procesos de fabricaci\u00f3n es crucial para fabricar estas piezas.<\/p>\n\n\n\n
Las piezas m\u00e1s comunes del veh\u00edculo son:<\/p>\n\n\n\n
1. Motor<\/h3>\n\n\n\n
El motor, como cerebro de un coche, determina su rendimiento general. Las piezas que lo componen son el pist\u00f3n, el cig\u00fce\u00f1al, la culata, el colector, el c\u00e1rter de aceite, el bloque motor, las v\u00e1lvulas y los colectores. El motor est\u00e1 hecho de metal para soportar una presi\u00f3n intensa y se somete al proceso de fundici\u00f3n (fundici\u00f3n a presi\u00f3n y fundici\u00f3n en arena) durante su fabricaci\u00f3n. Cummins es una empresa que fabrica motores en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
2. Chasis<\/h3>\n\n\n\n
Es el armaz\u00f3n que da soporte al resto del coche. Soporta el peso de los dem\u00e1s sistemas. El acero al carbono se utiliza en la construcci\u00f3n de chasis por su gran resistencia a los impactos y su solidez. Tambi\u00e9n son adecuados materiales alternativos como los compuestos y el aluminio. El chasis se somete a procesos como el estampado, el doblado, el estirado por extrusi\u00f3n y el forjado. Varias empresas fabrican componentes de chasis en M\u00e9xico, como Metalsa en Monterrey, TREMEC, Magna International y Martinrea.<\/p>\n\n\n\n
3. Sistema de transmisi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
El sistema de transmisi\u00f3n se encarga de cambiar de marcha y colabora estrechamente con el motor. Transfiere la potencia del motor a las ruedas para dirigir el coche hacia adelante. El sistema de transmisi\u00f3n se presenta en dos tipos principales: manual y autom\u00e1tico. Las piezas que componen el sistema son la caja de cambios, el eje, el embrague y el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n. En el proceso de fabricaci\u00f3n intervienen varias t\u00e9cnicas, como el estampado, el punzonado, el doblado y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n
TREMEC, Magna Powertrain, ZF Group y Aisin son algunos de los fabricantes de sistemas de transmisi\u00f3n en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
4. 4. Sistema de refrigeraci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
El sistema de refrigeraci\u00f3n mantiene el motor a la temperatura \u00f3ptima de funcionamiento. Las piezas incluyen un radiador, una bomba de refrigerante, mangueras, un ventilador de refrigeraci\u00f3n y un termostato. Para fabricar estas piezas se utilizan materiales pl\u00e1sticos y de lat\u00f3n muy finos. Por otro lado, el proceso de fabricaci\u00f3n incluye el recubrimiento con plomo caliente y el troceado de los tubos para darles la forma deseada, y para los componentes de pl\u00e1stico es adecuado el moldeo por inyecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Entre los fabricantes que operan en M\u00e9xico destacan Valeo, Mahle, T.RAD y Modine Manufacturing.<\/p>\n\n\n\n
5. 5. Sistema de combustible<\/h3>\n\n\n\n
El sistema de combustible consta de un dep\u00f3sito, un filtro, una bomba y un carburador. Estos dep\u00f3sitos almacenan y suministran combustible a la c\u00e1mara del cilindro. Los dep\u00f3sitos de combustible son de pl\u00e1stico (polietileno de alta densidad) o de acero. El moldeo por inyecci\u00f3n es el proceso de fabricaci\u00f3n preferible en este caso. Entre los productos mexicanos de sistemas de combustible se encuentran: Bosch, Continental AG y Plastic Omnium.<\/p>\n\n\n\n
6. Sistema de iluminaci\u00f3n del autom\u00f3vil<\/h3>\n\n\n\n
El sistema de iluminaci\u00f3n consta de faros, luces interiores y luces traseras. Conduce las se\u00f1ales y proporciona iluminaci\u00f3n. Para las partes interiores del coche, la iluminaci\u00f3n proporciona protecci\u00f3n y confort. La fabricaci\u00f3n de luces para autom\u00f3viles a menudo implica procesos como moldeo por inyecci\u00f3n, maquinado CNC y fundici\u00f3n al vac\u00edo. En M\u00e9xico, empresas como Valeo y Hella utilizan estos m\u00e9todos para producir componentes de iluminaci\u00f3n automotriz de alta calidad.<\/p>\n\n\n\n
Los fabricantes en M\u00e9xico son Stanley Electric, Magneti Marelli, Hella y Valeo.<\/p>\n\n\n\n
Consejos: Tambi\u00e9n te puede gustar \"Gu\u00eda completa de fabricantes y proveedores de iluminaci\u00f3n para autom\u00f3viles<\/strong><\/a>\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n7. Parachoques<\/h3>\n\n\n\n
La gente suele pasar por alto esta pieza entre los dem\u00e1s componentes, pero desempe\u00f1a un papel importante en el mantenimiento de la est\u00e9tica del coche. Tambi\u00e9n favorece la seguridad, sobre todo en caso de accidente o de conducci\u00f3n todoterreno. Muchos propietarios personalizan los parachoques, ya que existen varios tipos y materiales. La elecci\u00f3n del material se basa en el coste, la durabilidad y el atractivo est\u00e9tico. Los materiales m\u00e1s utilizados son el pl\u00e1stico (policarbonato y acrilonitrilo butadieno estireno (ABS)), el aluminio y la fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n
Varios fabricantes de primer nivel en M\u00e9xico producen sistemas de parachoques para autom\u00f3viles. Entre ellos se encuentran Plastic Omnium, Flex-N-Gate, REHAU y Magna Exteriors.<\/p>\n\n\n\n
Procesos completos de montaje de veh\u00edculos<\/h2>\n\n\n\n
La fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles implica el dise\u00f1o, la creaci\u00f3n de prototipos, las pruebas y la producci\u00f3n de diversas piezas de autom\u00f3viles. A continuaci\u00f3n se ensambla la versi\u00f3n final del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
1. Ingenier\u00eda, dise\u00f1o y producci\u00f3n de autom\u00f3viles<\/h3>\n\n\n\n
El proceso de dise\u00f1o de un coche implica revisarlo para encontrar el ajuste adecuado que satisfaga las necesidades del p\u00fablico. Los dise\u00f1adores se aseguran de que el exterior y el interior sean atractivos, funcionales y capaces de incorporar f\u00e1cilmente caracter\u00edsticas innovadoras que hagan \u00fanico al coche. Los ingenieros crean modelos en 2D y 3D y realizan simulaciones para probar la aerodin\u00e1mica, el ahorro de combustible, la seguridad y la rentabilidad del coche. Una vez finalizado el dise\u00f1o, los fabricantes inician la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
2. Taller de prensado o estampaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
El proceso de producci\u00f3n comienza cuando se prensan las chapas para obtener piezas met\u00e1licas. Esa estructura b\u00e1sica del veh\u00edculo se prensa despu\u00e9s para crear paneles de puertas, techos, cap\u00f3s, maleteros, etc. El prensado multietapa consiste en prensar las chapas met\u00e1licas de las formas deseadas por etapas.<\/p>\n\n\n\n
3. Carrocer\u00eda o soldadura<\/h3>\n\n\n\n
Se trata de la parte m\u00e1s crucial del proceso de montaje de un autom\u00f3vil. Las piezas prensadas forman desde el principio un autom\u00f3vil de dise\u00f1o monocasco, formado por una sola pieza prensada o por la uni\u00f3n de los bajos delantero y trasero. Los brazos rob\u00f3ticos sueldan el techo, los laterales y los bajos para dar forma al autom\u00f3vil mediante soldadura con gas inerte de tungsteno (TIG).<\/p>\n\n\n\n
4. L\u00ednea de montaje Taller de pintura<\/h3>\n\n\n\n
El proceso de pintura es a la vez meticuloso y muy complejo. El siguiente paso es el taller de pintura despu\u00e9s de que el autom\u00f3vil est\u00e9 soldado en Body In White o BIW. La cabina de pintura debe estar limpia de polvo y part\u00edculas. Algunos subprocesos que se realizan aqu\u00ed son:<\/p>\n\n\n\n
\n- Tratamiento previo:<\/em><\/strong> el objetivo es mejorar la deposici\u00f3n de pintura sobre el metal sumergiendo BIW en una soluci\u00f3n electrol\u00edtica.<\/li>\n\n\n\n
- Sellador:<\/em><\/strong> La aplicaci\u00f3n del sellante se realiza en BIW antes de aplicar la pintura.<\/li>\n\n\n\n
- Cabinas de pintura:<\/em><\/strong> Aqu\u00ed empieza la pintura. Se requiere mano de obra altamente cualificada o robots.<\/li>\n\n\n\n
- Horno:<\/em><\/strong> Tras la pintura, los trabajadores pasan las carrocer\u00edas pintadas por el horno para su cocci\u00f3n final.<\/li>\n\n\n\n
- Cabinas de cera:<\/em><\/strong> La cera se aplica en capas delicadas. Protege la pintura de la suciedad, los insectos, el agua y los rayos nocivos del sol, haciendo que el coche parezca nuevo durante m\u00e1s tiempo.<\/li>\n\n\n\n
- Pulido:<\/em><\/strong> Es uno de los procesos m\u00e1s laboriosos. El pulido sirve para dar brillo y destello al veh\u00edculo. Los procesos son m\u00e1s largos y elaborados. Cuanto m\u00e1s caro es el coche, m\u00e1s tiempo lleva pulirlo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
5. Transaxle and Engine Shop<\/h3>\n\n\n\n
El motor es el coraz\u00f3n de todo veh\u00edculo. El ensamblaje del motor y el transeje del autom\u00f3vil se realiza justo despu\u00e9s del proceso de pintura. El motor adquiere su identidad \u00fanica durante el mecanizado del bloque motor y el estampado del n\u00famero de identificaci\u00f3n del motor (EIN). El motor se monta por completo y se somete a pruebas (pruebas de estanqueidad y de presi\u00f3n) antes de acoplarse a los transejes. Los transejes contienen el conjunto de la caja de cambios. Todas las piezas se unen entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
6. Recorte o ajuste final<\/h3>\n\n\n\n
Este es el proceso final de producci\u00f3n. Las manos humanas realizan la mayor parte del montaje final. El equipo instala aqu\u00ed muchos componentes, como el parabrisas, los embellecedores, la electr\u00f3nica, la columna de direcci\u00f3n, el volante, el motor y la uni\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
7. Prueba de calidad e inspecci\u00f3n final<\/h3>\n\n\n\n
Una vez terminado, el veh\u00edculo totalmente ensamblado se somete a una inspecci\u00f3n para detectar defectos e imperfecciones. Se realizan m\u00faltiples pruebas en diversas condiciones. A continuaci\u00f3n se lleva a cabo la estrategia de mercado y se determina el precio del coche para el mercado objetivo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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