{"id":19415,"date":"2024-05-08T17:43:12","date_gmt":"2024-05-08T09:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/firstmold.com\/?p=19415"},"modified":"2026-01-21T14:04:10","modified_gmt":"2026-01-21T06:04:10","slug":"burn-marks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/firstmold.com\/de\/tips\/burn-marks\/","title":{"rendered":"Verbrennungsspuren beim Kunststoff-Spritzgie\u00dfen"},"content":{"rendered":"

Brandflecken sind nicht \u00fcblich Fehler beim Spritzgie\u00dfen<\/strong><\/a>. Daher sind viele Fachleute aus der Werkzeug- und Spritzgie\u00dfbranche nicht sehr vertraut damit. Obwohl Brandspuren nichts mit der Produktstruktur zu tun haben, fordert FirstMold Produktdesigner, Konstrukteure und Maschinenbaukonstrukteure dazu auf, sich ein gewisses Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr anzueignen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie an anderen Spritzgussfehlern interessiert sind, klicken Sie bitte auf die Links in der Tabelle unten, um mehr zu erfahren.<\/p>\n\n\n\n

Verschiedene Fehler beim Spritzgie\u00dfen verstehen<\/th><\/tr>
Blitzlicht<\/strong><\/a><\/td>Kurzer Schuss<\/strong><\/a><\/td>Senke Mark<\/strong><\/a><\/td>Verwerfung\/Deformation<\/strong><\/a><\/td>Brandfleck<\/strong><\/td><\/tr>
Spreizungszeichen\/Silberstreif<\/strong><\/a><\/td>Dunkler Fleck\/Schwarzer Fleck<\/strong><\/a><\/td>Flow Mark<\/strong><\/a><\/td>Blase<\/strong><\/a><\/td>Schwei\u00dfnaht<\/strong><\/a><\/td><\/tr>
Farbunterschied\/ungleichm\u00e4\u00dfige Farbe<\/strong><\/a><\/td>Auswerferstift-Markierung<\/a><\/strong><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Was sind Brandspuren beim Spritzgie\u00dfen?<\/h2>\n\n\n\n

Brandflecken sind dunkle oder schwarze Flecken, die sich am Ende des Flie\u00dfweges oder in Gaseinschl\u00fcssen w\u00e4hrend des Spritzgie\u00dfprozesses aufgrund einer schlechten Entl\u00fcftung des Werkzeugs oder einer zu schnellen Einspritzung bilden, bei der die Luft im Inneren des Werkzeugs keine Zeit zum Entweichen hat und sich pl\u00f6tzlich unter hohem Druck erhitzt (in extremen F\u00e4llen k\u00f6nnen die Temperaturen bis zu 3000 Grad erreichen). Die \u00fcberhitzte Druckluft verbrennt die Schmelze.<\/p>\n\n\n\n

\"Brandspuren
Brandspuren auf der Rippe des Kunststoffformteils<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Beeintr\u00e4chtigen Brandflecken das Produkt?<\/h3>\n\n\n\n

Brandflecken auf spritzgegossenen Teilen k\u00f6nnen das Aussehen und die Qualit\u00e4t des Produkts beeintr\u00e4chtigen. Die betroffenen Bereiche k\u00f6nnen unterschiedliche Farben und Texturen aufweisen, z. B. schwarz, gelb oder rau werden, was die \u00c4sthetik des Produkts beeintr\u00e4chtigen kann; wie in der Abbildung unten zu sehen ist, wird das Aussehen nach dem Auftreten von Brandflecken erheblich beeintr\u00e4chtigt;<\/p>\n\n\n\n

Brandflecken auf spritzgegossenen Teilen k\u00f6nnen auch die Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit des Produkts beeintr\u00e4chtigen. Die betroffenen Bereiche k\u00f6nnen die physikalischen und chemischen Eigenschaften der spritzgegossenen Teile ver\u00e4ndern, z. B. ihre Festigkeit, Hitzebest\u00e4ndigkeit oder Korrosionsbest\u00e4ndigkeit verringern, was die Verwendbarkeit des Produkts beeintr\u00e4chtigen kann;<\/p>\n\n\n\n

Brandflecken auf spritzgegossenen Teilen k\u00f6nnen sich auch auf die Produktionseffizienz und die Kostenkontrolle auswirken; Brandflecken k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass spritzgegossene Teile verschrottet oder nachgearbeitet werden m\u00fcssen, was die Produktionskosten erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Ursachen von Brandflecken <\/h2>\n\n\n\n

4. Auswirkungen von Rohstoffen <\/h3>\n\n\n\n

a) Hoher Gehalt an Feuchtigkeit und fl\u00fcchtigen Stoffen in den Rohstoffen.<\/p>\n\n\n\n

b) Hoher Schmelzindex, gute Flie\u00dff\u00e4higkeit der Schmelze, so dass es schwierig ist, Gase auszutreiben.<\/p>\n\n\n\n

c) Kunststoffadditive, Farbstoffe, die fl\u00fcchtige Substanzen enthalten, und Feuchtigkeit, die nicht gegen hohe Temperaturen resistent sind, die eine Zersetzung verursachen.<\/p>\n\n\n\n

Verbesserungsma\u00dfnahmen f\u00fcr Brandflecken<\/h2>\n\n\n\n

1. Brandflecken entstehen bei leeren Injektionen <\/h3>\n\n\n\n

a) Pr\u00fcfen Sie, ob die D\u00fcse verstopft ist. <\/p>\n\n\n\n

b) \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Schraube, der Kontrollring, der Zylinder usw. besch\u00e4digt sind. <\/p>\n\n\n\n

c) \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Heizsystem, die Temperaturf\u00fchlerleitungen, die Thermoelemente, die Heizringe und die Einstellungen der Plastifiziertemperatur auf Anomalien. <\/p>\n\n\n\n

d) Pr\u00fcfen Sie, ob das Rohmaterial Farbpulver, Masterbatch usw. leicht abbaubare Substanzen enth\u00e4lt, und erw\u00e4gen Sie den Austausch anderer Materialien, um das Problem zu beseitigen. <\/p>\n\n\n\n

e) Pr\u00fcfen Sie, ob der Gegendruck zu hoch, die Speicherdrehzahl zu hoch oder die Vorplastifizierungszeit zu lang ist, was zur Zersetzung und Verkohlung des Rohmaterials f\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n

2. Brandspuren in der Form <\/h3>\n\n\n\n

a) F\u00fcr Hei\u00dfkanalformen<\/strong><\/a>, \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Hei\u00dfkanal selbst und die Temperaturregelung auf Anomalien.<\/p>\n\n\n\n

b) Bei Kaltkanalwerkzeugen sind Anguss und Anschnitt auf Besch\u00e4digungen usw. zu \u00fcberpr\u00fcfen. <\/p>\n\n\n\n

3. Brandflecken auf dem Produkt <\/h3>\n\n\n\n

a) Wenn an den R\u00e4ndern des Produkts Brandflecken auftreten, sollten Sie die Entl\u00fcftung erh\u00f6hen und die Einspritzgeschwindigkeit verringern. <\/p>\n\n\n\n

b) Wenn Verbrennungsspuren in der Mitte des Produkts auftreten, sollten Sie einen Wechsel des Ausblaseinsatzes oder das Hinzuf\u00fcgen eines Ausblasstifts in Erw\u00e4gung ziehen und im Prozess eine segmentierte Einspritzung verwenden, bei der die Einspritzgeschwindigkeit an der Stelle der Verbrennungsspuren reduziert wird.<\/p>\n\n\n\n

c) Wenn am hinteren Ende des Produkts Brandflecken auftreten, empfehlen wir, die Entl\u00fcftungsrillen der Form zu reinigen und die Schlie\u00dfkraft zu verringern.<\/p>\n\n\n\n

Fallanalyse von Brandflecken<\/h2>\n\n\n\n
\"Abbildung
Abbildung eines Falles mit Brandspuren am Produkt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Produkt-Einf\u00fchrung<\/h3>\n\n\n\n

Das obige Bild zeigt einen Fall von Produktbrandspuren. Das rechte Bild ist eine Nahaufnahme des linken Bildes.<\/p>\n\n\n\n

Das Produkt besteht aus PBT, einer Art von Verbindungselementen mit dicken W\u00e4nden und einer sekund\u00e4ren Oberfl\u00e4che. Aufgrund der hohen Qualit\u00e4tsanforderungen des Kunden sind auff\u00e4llige Oberfl\u00e4chenfehler am Produkt nicht akzeptabel.<\/p>\n\n\n\n

Die Bedingungen f\u00fcr die Formgebung sind wie folgt.<\/p>\n\n\n\n

a. Formgebungstemperatur: 60\uff5e80\u2103.<\/p>\n\n\n\n

b. Materialtemperatur: 240\uff5e260\u2103.<\/p>\n\n\n\n

c. Einspritzgeschwindigkeit in drei Stufen: erste Stufe mit 180 mm\/s, zweite Stufe mit 135 mm\/s, dritte Stufe mit 40 mm\/s.<\/p>\n\n\n\n

d. Einspritzzeit: 1,5\uff5e3s.<\/p>\n\n\n\n

e. Einspritzdruck: 1300\uff5e1500kgf\/cm\u00b2.<\/p>\n\n\n\n

Produkt-Probleme<\/h3>\n\n\n\n

Das Produktbild zeigt leichte Brandspuren innerhalb des roten Kreises, die der Kunde nicht akzeptiert.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00fcnde und Strategien<\/h3>\n\n\n\n

(1) Ursachenanalyse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der ersten Formtest<\/strong><\/a>Eine Analyse der Flie\u00dfschablone ergab, dass die Brandspuren an der Endschmelzlinie des Produkts haupts\u00e4chlich darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren waren, dass die Gase an der markierten Stelle im Formhohlraum nicht entweichen konnten, was zu Brandspuren durch eingeschlossene Gase f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n

(2) L\u00f6sungsstrategien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da die Produkt- und Werkzeugstrukturen bereits vom Kunden best\u00e4tigt wurden und nicht mehr ge\u00e4ndert werden k\u00f6nnen, kann das Problem nur durch eine Anpassung der Werkzeugentl\u00fcftung und der Spritzgie\u00dfprozesse gel\u00f6st werden.<\/p>\n\n\n\n

Erweitern Sie die Entl\u00fcftungsschlitze im Flie\u00dfweg der Form, die Trennfl\u00e4che der Form und die Auswerferstifte so weit wie m\u00f6glich und reduzieren Sie die Entl\u00fcftungsmenge am Ende, um die Schwere der Brandspuren zu verringern.<\/p>\n\n\n\n

Stellen Sie das Spritzgie\u00dfverfahren auf eine mehrstufige Einspritzung um. Aufgrund der Dicke des Produkts sollten Sie in den letzten beiden Spritzgie\u00dfphasen niedrige Geschwindigkeiten oder sogar noch niedrigere Geschwindigkeiten verwenden, um die Schwere der Verbrennungsspuren zu verringern.<\/p>\n\n\n\n

Letzte Worte<\/h2>\n\n\n\n

Ich bin Lee Young von FirstMold und arbeite jeden Tag flei\u00dfig. Auf der Grundlage von B\u00fcchern, Handb\u00fcchern und praktischen Erfahrungen in der Werkstatt habe ich viele Arbeitserfahrungen zusammengefasst, um das Nachschlagen und Lernen zu erleichtern. F\u00fcr diejenigen, die etwas \u00fcber Spritzgie\u00dfen, Formenbau, Produktstruktur und Formenbau lernen, ist es wichtig, zu lesen, zu \u00fcben und mehr auszuprobieren und keine Angst vor dem Scheitern zu haben. Ich hoffe, meine Erfahrungen k\u00f6nnen Ihnen helfen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verstehen Sie Verbrennungsspuren beim Spritzgie\u00dfen, erkennen Sie ihre Ursachen, finden Sie L\u00f6sungen und meistern Sie sie anhand einer einfachen Fallstudie.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":19419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[51,63],"class_list":["post-19415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tips","tag-injection-molding","tag-injection-molding-defects"],"acf":[],"yoast_head":"\nBurn Marks In Injection Molding<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Understand burn marks in injection molding, identify their causes, find solutions, and master them through a simple case study.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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