{"id":17173,"date":"2024-03-18T15:08:43","date_gmt":"2024-03-18T07:08:43","guid":{"rendered":"https:\/\/firstmold.com\/?post_type=case-study&#038;p=17173"},"modified":"2026-01-27T14:42:01","modified_gmt":"2026-01-27T06:42:01","slug":"automotive-front-door-handle-two-color-injection-molding-process","status":"publish","type":"case-study","link":"https:\/\/firstmold.com\/de\/case-study\/automotive-front-door-handle-two-color-injection-molding-process\/","title":{"rendered":"Herstellung von T\u00fcrgriffen f\u00fcr den Automobilinnenraum durch ein Zweifarben-Spritzgie\u00dfverfahren"},"content":{"rendered":"<p>Kfz-T\u00fcrgriffe haben sowohl eine funktionale als auch eine \u00e4sthetische Funktion, was eine einzigartige Herausforderung f\u00fcr jeden Hersteller darstellt. W\u00e4hrend des Formprozesses ist der Hersteller nicht nur darauf bedacht, die Ma\u00dfgenauigkeit zu erreichen, sondern auch die gew\u00fcnschte makellose Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit zu liefern.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Hersteller von Kfz-T\u00fcrinnengriffen m\u00fcssen bei Problemen wie Schwei\u00dfn\u00e4hten, Poren und kalten Materialspuren besonders sorgf\u00e4ltig vorgehen. Diese Fehler k\u00f6nnen die mechanische Festigkeit und das Aussehen des Teils beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Herstellung von Innent\u00fcrgriffen ist die Auswahl des Materials. Die Wahl des Materials wirkt sich auf den Formgebungsprozess, die Funktionalit\u00e4t und die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit aus. Polyamid hat beispielsweise eine hohe mechanische Festigkeit, aber schlechte Galvanisierungseigenschaften und ist sehr feuchtigkeitsabsorbierend. Daher muss es m\u00f6glicherweise mit anderen Materialien gemischt werden, um die gew\u00fcnschte Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit und Festigkeit zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Was die Funktionalit\u00e4t betrifft, so m\u00fcssen T\u00fcrgriffe f\u00fcr Kraftfahrzeuge so pr\u00e4zise geformt sein, dass sie nahtlos in die T\u00fcrverkleidung oder das Geh\u00e4use passen und mit anderen internen Mechanismen zusammenarbeiten. Au\u00dferdem m\u00fcssen sie wiederholtem Gebrauch standhalten, selbst unter extremen Bedingungen wie Frost.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/firstmold.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/car-amrest-component-with-multiple-undercuts-and-bosses-design.webp\" alt=\"Auto-Amrest-Bauteil mit mehrfachen Hinterschneidungen und Naben-Design\" class=\"wp-image-17176\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/firstmold.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/car-amrest-component-with-multiple-undercuts-and-bosses-design.webp 1000w, https:\/\/firstmold.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/car-amrest-component-with-multiple-undercuts-and-bosses-design-300x300.webp 300w, https:\/\/firstmold.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/car-amrest-component-with-multiple-undercuts-and-bosses-design-150x150.webp 150w, https:\/\/firstmold.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/car-amrest-component-with-multiple-undercuts-and-bosses-design-768x768.webp 768w, https:\/\/firstmold.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/car-amrest-component-with-multiple-undercuts-and-bosses-design-12x12.webp 12w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-key-considerations-for-interior-door-handle-manufacturing\">Wichtige \u00dcberlegungen zur Herstellung von Innent\u00fcrgriffen<\/h2>\n\n\n\n<p>Die wohl wichtigsten \u00dcberlegungen, die jeder Hersteller beim Spritzgie\u00dfen von T\u00fcrgriffen anstellen muss, sind Sicherheit und die Einhaltung von Vorschriften. Das Design muss einen schnellen und einfachen Notausstieg erm\u00f6glichen und den strengen Sicherheitsstandards entsprechen. Weitere wichtige \u00dcberlegungen bei der Gestaltung oder dem Spritzgie\u00dfen eines Autoinnengriffs sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Design muss ohne scharfe Kanten auskommen und f\u00fcr verschiedene Nutzer bequem sein<\/li>\n\n\n\n<li>Das ausgew\u00e4hlte Material sollte schwer entflammbar und leicht sein und die gew\u00fcnschten Oberfl\u00e4cheneigenschaften aufweisen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Produktion hoher St\u00fcckzahlen kann Hochdruck-Spritzguss erfordern, der eine pr\u00e4zise Formgestaltung voraussetzt.<\/li>\n\n\n\n<li>Die sekund\u00e4re Endbearbeitung kann Pulverbeschichten, Galvanisieren oder Polieren umfassen, um die Qualit\u00e4tsstandards der Marke f\u00fcr die Innenausstattung zu erf\u00fcllen.<\/li>\n\n\n\n<li>Nachhaltigkeit und die Einhaltung von Umweltvorschriften, insbesondere bei der Produktion von EV-T\u00fcrgriffen, sollten im Mittelpunkt der Designphilosophie stehen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-client-requirement\">Kundenanforderung<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Kunde wandte sich an First Mold f\u00fcr die Herstellung von T\u00fcrgriffgeh\u00e4usen f\u00fcr den Automobilinnenraum mit einem detaillierten Entwurf, in dem die Anforderungen an Aussehen und Funktionalit\u00e4t festgelegt waren. Der T\u00fcrgriff hatte eine einzigartige Form und Pr\u00e4zision, die erf\u00fcllt werden musste, damit er fest im Geh\u00e4use sitzt und mit allen anderen Mechanismen funktioniert.<\/p>\n\n\n\n<p>Bevor er sich an First Mold wandte, hatte der Kunde mit einer anderen Fabrik zusammengearbeitet, bei der er mehrere Defizite in Bezug auf seine Hauptanforderungen an das Erscheinungsbild feststellte, darunter auch mehrere optische M\u00e4ngel. Nach Ansicht des Kunden war die unzureichende Kommunikation seitens des Formenbauers der Knackpunkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Unf\u00e4higkeit des vorherigen Formenbauers, das Aussehen und die Effizienz der T\u00fcrgriffe f\u00fcr die Automobilindustrie zu erf\u00fcllen, die st\u00e4ndige Notwendigkeit, die Maschine einzustellen, was zu l\u00e4ngeren Ausfallzeiten f\u00fchrte, und der Mangel an angemessener Kommunikation f\u00fchrten zur abrupten Beendigung der Partnerschaft. Der Kunde suchte daraufhin verzweifelt nach einem zuverl\u00e4ssigen Lieferanten, der die L\u00fccke f\u00fcllen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-concerns-and-challenges\">Bedenken und Herausforderungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Zu den Hauptanliegen des Kunden geh\u00f6rte die F\u00e4higkeit von First Mold, das gew\u00fcnschte Produktaussehen (insbesondere die Freiheit von Formfehlern) und die Produkteffizienz zu erreichen. Au\u00dferdem wollte er die schwierige Erfahrung vermeiden, die Maschine h\u00e4ufig einstellen zu m\u00fcssen, was zu Produktionsunterbrechungen f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n<p>Um eine Wiederholung der fr\u00fcheren Erfahrungen zu vermeiden, bat der Vertreter des Kunden um eine Besichtigung des Werks und der Einrichtungen von First Mold, um sich von der Produktionskapazit\u00e4t und dem Know-how des Unternehmens zu \u00fcberzeugen. Im Anschluss an die Besichtigung \u00e4u\u00dferte sich der Vertreter durchweg positiv und besprach die Einzelheiten des Projekts.<\/p>\n\n\n\n<p>Die vorl\u00e4ufige Diagnose von First Mold nach Erhalt der problematischen Muster und Zeichnungen des vorherigen Lieferanten ergab Folgendes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die CMM-Messung ergab, dass die Rundheit der Montagebohrungen die gew\u00fcnschte Toleranz um 0,03 mm \u00fcberschritt.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Demontage eines verzogenen Teils best\u00e4tigte eine unzureichende Pr\u00e4zision der Formausrichtung (&gt;0,02 mm).<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der Untersuchung der Flie\u00dfspuren auf dem weichen Material wurde eine unangemessene Konstruktion des Anschnitts festgestellt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-solution\">L\u00f6sung<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach eingehender Pr\u00fcfung der drei Probleme, die bei der vorl\u00e4ufigen Diagnose der defekten Kfz-Innent\u00fcrgriffe festgestellt wurden, schlug First Mold drei L\u00f6sungen vor, um die Probleme zu l\u00f6sen und die Erwartungen des Kunden zu \u00fcbertreffen. Der Kunde stand in st\u00e4ndigem Kontakt mit dem Kundendienstteam von First Mold und wurde bei jedem Schritt zur L\u00f6sung der Probleme unterst\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-comprehensive-mold-upgrade\">1. Umfassendes Schimmel-Upgrade<\/h3>\n\n\n\n<p>First Mold begann mit der Herstellung einer kundenspezifischen, hochpr\u00e4zisen Zweischussform. Die kundenspezifische Form verf\u00fcgte \u00fcber eine doppelte Positionierung der F\u00fchrungsstifte und einen f\u00e4cherf\u00f6rmigen Anschnitt aus weichem Material. Diese Modifikationen reduzierten die Pr\u00e4zision der Rotationsausrichtung der Form auf 0,01 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>Der harte Materialhohlraum wurde einer Nitrierbehandlung unterzogen, die seine Verschlei\u00dffestigkeit verdreifachte. Diese \u00c4nderungen waren notwendig, um die Bildung von Graten w\u00e4hrend der Massenproduktion zu verhindern. First Mold erstellte die kundenspezifische, hochpr\u00e4zise Zweischussform f\u00fcr den Kfz-Innent\u00fcrgriff in den nachfolgend beschriebenen Schritten.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><em>Entwurf der benutzerdefinierten zweischaligen Form mit firmeneigener CAD-Software:<\/em><\/strong> W\u00e4hrend dieses Prozesses f\u00fchrten die Ingenieure von First Mold auch Flie\u00dfanalysen durch, um die vom Kunden geforderten Toleranzen von 0,01 mm zu erreichen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Schimmelpilzbildung:<\/em><\/strong> Das Werkzeug wurde mit zwei Kavit\u00e4tens\u00e4tzen gebaut, um das sequentielle Einspritzen zu erm\u00f6glichen. First Mold f\u00fcgte technische Merkmale hinzu, darunter ein Schiebesystem, um das erste Spritzteil in die zweite Kavit\u00e4t zu bewegen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Fertigstellung:<\/em><\/strong> Um den hohen Pr\u00e4zisionsgrad und die erforderliche Oberfl\u00e4cheng\u00fcte zu erreichen, wurde der Formhohlraum einer Nachbearbeitung unterzogen. <a href=\"https:\/\/firstmold.com\/de\/cnc-machining-service\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>CNC-Bearbeitungsl\u00f6sung<\/strong><\/a>. In dieser Phase pr\u00fcfte das Qualit\u00e4tskontrollteam auch die kundenspezifische Zweifarben-Spritzgie\u00dfmaschine f\u00fcr die Automobilindustrie auf perfekte Ausrichtung, um Grate zu vermeiden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-process-lock-in\">2. Prozess-Lock-in<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Materialverarbeitung und der zeitliche Abstand zwischen der Injektion der beiden unterschiedlichen Materialien sind f\u00fcr eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verklebung \u00e4u\u00dferst wichtig. Wird das weiche Material zu fr\u00fch injiziert, besteht die Gefahr, dass die Integrit\u00e4t des harten Materials zerst\u00f6rt wird, w\u00e4hrend eine zu sp\u00e4te Injektion zu einer unzureichenden Verbindung zwischen den beiden Materialien f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr dieses Projekt entschied sich der Kunde f\u00fcr Polypropylen (PP), das mit 10%-Glasfasern (GF) verst\u00e4rkt wurde. Die Mischung von PP mit 10% GF verbessert die Steifigkeit, Zugfestigkeit, Schlagz\u00e4higkeit, W\u00e4rmebest\u00e4ndigkeit und Dimensionsstabilit\u00e4t im Vergleich zu reinem PP. Nachfolgend sind die Prozess\u00e4nderungen aufgef\u00fchrt, die First Mold vorgenommen hat, um die besten Ergebnisse bei der Herstellung von Innent\u00fcrgriffen zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-material-drying\">Materialtrocknung<\/h4>\n\n\n\n<p>Durch strenge Tests hat First Mold die Durchsetzung der Materialtrocknung bei 80 \u00b0C f\u00fcr drei 3 Stunden durchgesetzt. Die Trocknung des Kunststoffs vor dem Spritzgie\u00dfen ist entscheidend f\u00fcr die Verhinderung des Abbaus des Polymers. Beim Erhitzen reagiert die Feuchtigkeit mit dem Kunststoff und bricht die Polymerketten auf. Spreizungen, Schlieren und Blasen sind h\u00e4ufige Fehler, die auf das Vorhandensein von Feuchtigkeit im Kunststoffpolymer zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Dies kann zu schwachen, spr\u00f6den Teilen mit einem unsch\u00f6nen Aussehen f\u00fchren. Eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Trocknung ist unerl\u00e4sslich, damit der Kunststoff seine mechanischen Eigenschaften beibeh\u00e4lt, eine angemessene Stabilit\u00e4t gew\u00e4hrleistet und der Abfall durch Materialversagen verringert wird.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-segmented-temperature-control\">Segmentierte Temperaturregelung<\/h4>\n\n\n\n<p>F\u00fcr das T\u00fcrgriff-Spritzgie\u00dfen implementierte First Mold eine segmentierte Temperaturregelung f\u00fcr das Einspritzen von thermoplastischem Polyolefin (TPO) (Zylinder 190 \u00b0C und D\u00fcse 200 \u00b0C). Diese Technik ist wichtig, um die Zykluszeiten zu verk\u00fcrzen, die Teilequalit\u00e4t zu maximieren und das Risiko von Verzug zu verringern. Mehrere Heizzonen sorgen daf\u00fcr, dass gute Flie\u00dfeigenschaften erreicht werden, ohne das Material zu besch\u00e4digen. Diese segmentierte Temperaturregelung tr\u00e4gt der Tatsache Rechnung, dass sich verschiedene Formbereiche f\u00fcr Kfz-T\u00fcrgriffteile unterschiedlich schnell erw\u00e4rmen und abk\u00fchlen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-cooling-period-implementation\">Durchf\u00fchrung der K\u00fchlperiode<\/h4>\n\n\n\n<p>First Mold hat auch eine 18-sek\u00fcndige Abk\u00fchlungszeit f\u00fcr das harte Material vor der Injektion des weichen Materials festgelegt, um die Mikroverschmelzung an der Schnittstelle zu gew\u00e4hrleisten. Die Restw\u00e4rme und der hohe Druck der zweiten Injektion zwingen die Polymerketten der beiden Materialien, an der Schnittstelle miteinander zu verschmelzen, wodurch eine starke, integrierte Verbindung entsteht. Dadurch entf\u00e4llt die Notwendigkeit einer zweiten Montage. Ein weiterer wichtiger Vorteil des Zweifarben-Spritzgie\u00dfens im Automobilbereich besteht darin, dass bei der Montage keine Bindemittel verwendet werden m\u00fcssen, die das Gewicht des Teils erh\u00f6hen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-dual-inspection\">3. Doppelte Inspektion<\/h3>\n\n\n\n<p>First Mold f\u00fchrte eine 5000K-Standardbeleuchtungsinspektion in der Fertigungslinie f\u00fcr Innent\u00fcrgriffe ein, wobei sowohl visuelle Ger\u00e4te als auch manuelle Kontrollen auf optische M\u00e4ngel eingesetzt wurden. Diese Strategie verbesserte indirekt die Effizienz und verringerte die Wahrscheinlichkeit, dass Fehler \u00fcbersehen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Technik bezieht sich auf die Verwendung einer Lichtquelle mit einer Farbtemperatur von 5000 Kelvin, einer Beleuchtungsart, die das nat\u00fcrliche Tageslicht zur Mittagszeit nachahmt. Eine 5000K-Standardbeleuchtung ist ein Industriestandard f\u00fcr die Qualit\u00e4tskontrolle, da sie eine hohe Klarheit, Helligkeit und genaue Farbwiedergabe bietet, die f\u00fcr die Erkennung kleiner Fehler in Kunststoffteilen erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine 5000K-Beleuchtungsumgebung f\u00f6rdert auch die Aufmerksamkeit der Mitarbeiter. Mit dieser Implementierung half First Mold dem Kunden, die \u00dcberanstrengung und Erm\u00fcdung der Augen seiner Mitarbeiter zu verringern - ein Zustand, der bei langwierigen, detailorientierten Inspektionsaufgaben h\u00e4ufig auftritt. Nachfolgend finden Sie weitere M\u00f6glichkeiten, wie First Mold den Kunden mit Inspektionsrichtlinien f\u00fcr das Spritzgie\u00dfen von T\u00fcrgriffen f\u00fcr die Automobilindustrie unterst\u00fctzt hat.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><em>Batch-Probenahme:<\/em><\/strong> First Mold f\u00fchrte f\u00fcr die Festigkeitspr\u00fcfungen Chargenstichproben durch (mit mindestens 10 St\u00fcck), wobei f\u00fcr das weiche Material vor der Freigabe eine Anforderung von \u22655N\/25mm galt. Das Verfahren verwendete eine AQL-Tabelle (Acceptable Quality Limit), um eine statistisch signifikante Stichprobengr\u00f6\u00dfe und Akzeptanzkriterien zu bestimmen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-faq\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1767835573838\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Welches ist das beste Material f\u00fcr die Herstellung von T\u00fcrgriffen f\u00fcr den Automobilinnenraum?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Die Wahl des Materials h\u00e4ngt von den Eigenschaften ab, die der Hersteller erreichen muss, einschlie\u00dflich der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit. Die Eigenschaften des Materials und die Konstruktion m\u00fcssen jedoch den gesetzlichen Anforderungen entsprechen.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-question-1767835765464\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Was ist Zweifarben-Spritzgie\u00dfen im Automobilbereich?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Dabei handelt es sich um eine Technik, bei der zwei Materialien oder Farben in einem einzigen Teil kombiniert werden, in diesem Fall der T\u00fcrinnengriff eines Autos. Beim Two-Shot-Molding werden \u00e4sthetische und funktionale Komponenten kombiniert. So hat der T\u00fcrgriff zum Beispiel weiche Griffe, die sich angenehmer anf\u00fchlen, und ein hartes Au\u00dfenteil, das die Haltbarkeit verbessert.<\/p> <\/div> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entdecken Sie in unserer Fallstudie das Two-Shot-Spritzgie\u00dfen des Herstellers f\u00fcr Autot\u00fcrgriffe: Werkzeugdesign, Formteilproduktion.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":17178,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"case-study-category":[66],"case-study-tag":[72],"class_list":["post-17173","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case-study-category-injection-molding-cases","case-study-tag-automotive"],"acf":{"photo_gallery":{"case_study_gallery":[[{"id":17178,"title":"Well-made car armrests","caption":"Well-made car 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